HamPLÓ

Tavaly már mutattam fotót egy darabka kettős felsővezetékről a bécsi Schwarzenbergplatz szélén, februárban aztán végre sikerült elkapni a járművet is, ami használja: Természetesen nem troliról van szó, az valahogy sose tudott gyökeret verni Bécsben: bár időnként volt…

Az ember, miközben régi képeket nézeget, néha rábukkan olyan típusokra, amiknek nem kellene ott lennie, vagy nem olyan összeállításban. Például alkalmi tehermozdonyként két pótkocsit fuvarozó UV-ra, Tim Boric egyik képén. Most éppen a sajátjaim közt fedeztem fel, hogy fotóztam…

Na jó, a cím hülyeség, csak ki akarom próbálni, hányszor lehet ugyanabból a pár vázlatrajzból új kockát vagdosni-szerkesztgetni ;) -> Ide kattintva elérheted az összes Égitársaság képregénykockát <-Kattint. Most.

A tegnapi gyárutcás bejegyzés ugyan nem keltett különösebb komment-özönt, de én akkor is egy hasonló képpel folytatom, ezúttal Lipcséből. Kell hozzá magyarázat? (Rocko, nem csak az előteret nézzük!!)

Amikor ezer éve Köpenickből (pontosabban Schöneichéből, Köpenicken át) villamossal csorogtunk vissza Berlinbe (Köpenick ugyan Berlin része már jó ideje, mégis külön kisvárosnak tűnik, saját villamoshálózattal, meg minden), végighaladtunk egy sárga téglás gyárépületekkel szegélyezett utcán, ami…

Rákosszentmihályt ma csak a körvasút érinti, egy menetrend szerinti forgalomban nem használt állomás erejéig, de száz évvel ezelőtt még igazi sínparadicsom volt ez a kertváros: Sashalom felől 1911 óta a HÉV hurokvágánya tárta fel utcáit, 1913-tól pedig áthaladt rajta a Keleti…

Legutóbb 1979-ben ültem ilyenen, és azóta is csak kétszer láttam utasforgalomban: egyszer 1987-ben Schwerinben, egyszer pedig 2007-ben a tatai oldtimer busztalálkozón. És most végre én is feljutottam rá: Gyerekkoromban már a budapesti utcaképet ma is alapvetően meghatározó 200-as Ikarusok voltak…