Az 1-es villamos nem attól (is) volt gyorsvillamos, hogy viszonylag ritkásan vannak a megállói? Váci út - Bécsi út között a buszoknak hárommal több megállójuk van, mint a villamosnak.

@NAR: Ez is benne volt a gyorsaságában (nekünk speciel hiányzott is a Margit szigeti megálló), de azért ez még csak egy szimpla tujavonal volt, amin eleinte nem tartották be a szabályokat, és kihuzatták az új verdákat, aztán már nem. Igazából persze nem volt itthon olyan precíz kategória, hogy "gyorsvillamos", úgyhogy nyugodtan hívhatták annak, mert parasztvakítás volt az egész - viszont amikor azt tervezték, hogy nagy kereszteződések nélkül, lábakra állítva megy a körút, na, az tényleg nem csak egy szimpla villamos lett volna. De a cse'szlovákoknál, NDK-ban létezett ilyesmi, meg lehet nézni, amikor kiemelt gyorsforgalmi utak közepén megy a Tatra a környező alvóvárosokig, máskor bevágásba vált, alul- és felüljár. Persze ott is csak szakaszok épültek így, de az 1-esen még azok se. Illetve most a Lágykóczi budai levezetője majdnem ilyen, két megálló erejéig :)

Szuper összefoglaló lett, ismét köszi! Habár nem a környéken lakóként hanem bármilyen érteles közlekedésfejlesztés támogatójaként az első napon és is végig robogtam a vonalon (de tényleg, nagyon nyomta neki a "pilóta"). A lakók meg majd szépen megnyugszanak, pláne ha megjönnek a CAF-ok, egy a farkasréti hurok közelében lakó csak legyintene a Szerémi soros kanyarból áradó hangokon. A felújítással kapcsolatban egyre többször azt látom, hogy mocsok nagy kivitelezési határidőt szabnak meg, aztán nézhetjük a gödröket hónapokig, néha-néha egy-egy csákányos ürgével mellette. Nálunk is éppen kereszteződésből körforgalom lesz, nem túl bonyi feladat, de augusztusra (!) lesz kész és egy hónapja kezdték. A sor folytatható.

@retek: Csak nem Bag-Aszód-Domony közelében laksz? :)

@Flankerr: Nem, Budapesten :-)

Rengetek oldal foglalkozott az egyes hosszabbításával de ez volt a számomra legjobb. Se hosszú, se rövid. Pont elég kép és információ.

@cserepfalva: Na de ez még csak az első két oldala volt az anyagnak ;) Tartok is tőle, hogy a maradékot senki nem fogja megnézni...

@retek: a kivitelezési szerződésben vállalt az építő 44.000 munkaóra lapát- illetve csákánynyélre való támaszkodást. nem csoda, hogy elhúzódik egy beruházás.

@Hamster: én elolvasom, az tuti :)
amúgy meg dobd fel az első bekezdést egy kis orbángyurcsányozással, és több is lesz a komment, mint amit szeretnél :)

@retek: Szerintem itt laksz :)
www.bkk.hu/fejleszteseink/korforgalom-stromfeld-nemetvolgyi/

@szb9: Noha nem is itt, de errefelé :-)