2012/13-ban már rég itt voltak a piros festésű Flirtök, de még mindig elég sok V43 + vezérlőkocsis ingavonat járta a 40a és 30a vonalakat. Néhányat meg is örökítettem közülük várható eltűnésükre készülve. A videón szerintem látszik, hogy ezek a vonatok mennyivel kevésbé voltak dinamikusak, mint a svájci motorvonatok: a minőségi ugrás nem csak az alacsonyabb padló és a légkondi formájában jelentkezett, hanem hogy az új szerelvények jobban gyorsultak és lassultak, ezáltal csökkenthető volt a menetidő.
Ingavonatok Dél-Budán
2024.06.13. 06:00 :: Hamster
10 komment
Címkék: budapest közlekedés videó szili vasút csak egy videó
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr4918420883
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Nem cserélném el a Flirteket a régi hugyos bhv-ra, mert az csendes, jól gyorsul és jól fékez mindezt klímás utastérrel.
Ugyanakkor a bhv kényelmes ülése mindennél jobb alvást tett lehetővé. :)
Ugyanakkor a bhv kényelmes ülése mindennél jobb alvást tett lehetővé. :)
@cserepfalva: "a bhv kényelmes ülése"
Azért az se volt olyan jó, ha négyen ültek a boxban, plusz melegben az ember odasült. Ha nincsenek szemben, akkor a Bzmot is tök jó, több ezer kilométert aludtam rajtuk :) Évente kétszer poén a régi Bhv (monsjuk nekem a régi ablakos Bh-k hiányoznak), de minden nap használni elég lehangoló lehetett. Ami azért érdekes, mert az NSZK-s silberlingek se voltak orient expressz luxuskocsik, valahogy mégis komfortosabb volt rajtuk utazni.
Azért az se volt olyan jó, ha négyen ültek a boxban, plusz melegben az ember odasült. Ha nincsenek szemben, akkor a Bzmot is tök jó, több ezer kilométert aludtam rajtuk :) Évente kétszer poén a régi Bhv (monsjuk nekem a régi ablakos Bh-k hiányoznak), de minden nap használni elég lehangoló lehetett. Ami azért érdekes, mert az NSZK-s silberlingek se voltak orient expressz luxuskocsik, valahogy mégis komfortosabb volt rajtuk utazni.
A peronmagasság + lépcső + ostoba utaseloszlás generálja a késést.
Amúgy ezeket a csörömpölő ingavonatokat sose szerettem.
Amúgy ezeket a csörömpölő ingavonatokat sose szerettem.
Fú, ez kicsit visszavitt gimibe, pont ebben az időszakban viszonylag rendszeresen vártam/vartuk tesómmal Budatéténynél a vonatot. Nyáreleji melegben mondjuk tényleg nem volt annyira jó, mert a nyitott ablakok mellett nem hallottál semmit és hiába lett ezzel elviselhető légkör, a műbőrüléshez csakazértis hozzárohadt az ember lába. Ősszel meg egy ideig fázott az ember, aztán amikor a Déli tárolón végigmentek és áttolták minden kocsin a kart, onnantól meg gatyarohasztó meleg volt megint, amíg elég hideg nem lett az időjárás a csutkán működő fűtéshez.
Néha mondjuk ténylwg poén meg hangulatos, a vége felé már én is örültem, amikor autósiskolába menet elkaptam egy-egy régi ingavonatot, de csak néha.
Néha mondjuk ténylwg poén meg hangulatos, a vége felé már én is örültem, amikor autósiskolába menet elkaptam egy-egy régi ingavonatot, de csak néha.
@SomiTomi: Az ötvenes évek végén, amikor tervezték, iszonytat szintugrás lehetett a MÁV-nak. Akkoriban sokaknak a boci pullman volt a vasút, jobb esetben a fapad, a Bz kocsik (már hogy nem a studenkaiak, hanem ezek: vasutikocsi.hu/zold/2tengelyes/50552428231-4_Bzx.jpg ), és akkor jött egy nem kályhával fűtött, puha üléses, sok ajtajú cucc. 2010 körülre viszont szegényke picit már kikopott a versenyből ezekkel a képességeivel. Nem igazán értem, hogy miért sírják vissza sokan, az egyetlen ok erre az lehet, hogy gyerekként ilyenekkel mentünk. És ezt úgy írom, hogy kb. minden évben elzarándokolok valahova, ahol lehet ilyennel utazni :)
@Hamster: teljesen igazad van, nem sírom én vissza a BHV-t, pláne mikor MINDIG nyitva hagyták az ajtókat a jövők-menők...
Ugyanakkor jó pár körmöst kiosztanék annak aki megtervezte és jóvàhagyta a használhatatlanul kényelmetlen és zsiráf magasságra épített üléseket a Flirt -en.
Az sem mentség hogy ezek elővárosi...
Ugyanakkor jó pár körmöst kiosztanék annak aki megtervezte és jóvàhagyta a használhatatlanul kényelmetlen és zsiráf magasságra épített üléseket a Flirt -en.
Az sem mentség hogy ezek elővárosi...
@cserepfalva: Egy órája utaztam egy órát Flirttel, reggel másfelet Kissssszel (nemtünde, hanem vonat), nem tűnt fel, hogy kényelmetlen lenne. Persze gáz messze közlekedtetni őket, de szerintem nagyon korrektek elővárosba. Ami valamiért nem jött be, az a Talent volt, valahogy nem bírtam elaludni rajta, amikor jöttem haza Győrön át Bécsből. Ellenben ma a Kissssszen tök jól átaludtam a fél utat: Velence után hirtelen Fészkesfehérvár volt, a következő pislogáskor pedig már Balatonvilágos. Pedig az tényleg nem túl nagy vállban az emeleten.
@Hamster: Nyilván, újkorában más volt az összehasonlítási alap, mint hatvan évvel később. A távoli jövőben majd úgyanígy fogunk értetlenkedni, hogy valaki vissza sírja azokat a vénséges Flirt motorvonatokat :)
@cserepfalva: Én azóta is kuncogok kicsit, amikor körbejár a neten egy videó, hogy nyitva maradt menet közben egy vonat ajtaja és úristen. Bezzeg amikor az utasoknak kellett becsukni és ezértt minden bemondás végén külön szóltak, akkor mintha nem lett volna ilyen veszélyes, hogy az átlag vonaton az ajtók fele tárva-nyitva lobog.
@cserepfalva: Én azóta is kuncogok kicsit, amikor körbejár a neten egy videó, hogy nyitva maradt menet közben egy vonat ajtaja és úristen. Bezzeg amikor az utasoknak kellett becsukni és ezértt minden bemondás végén külön szóltak, akkor mintha nem lett volna ilyen veszélyes, hogy az átlag vonaton az ajtók fele tárva-nyitva lobog.
@SomiTomi: Mondjuk régen is veszélyes volt, és most is az. Ha ki lehet kényszeríteni, hogy legyen becsukódva, akkor azért legyen már becsukódva.
@SomiTomi: "valaki vissza sírja azokat a vénséges Flirt motorvonatokat"
Tegnap vonattal jöttem haza a Balatonról, nézegettük a V43-ast, hogy hát, ez azért már öreg, jó lenne valami más helyette. Aztán Fehérváron fekvemaradt. Tényleg kellene más helyette. A Flirtöt még ráérünk elsiratni, én a V43-asokat akarom végre utolsó fordáikon fotózni :)
Tegnap vonattal jöttem haza a Balatonról, nézegettük a V43-ast, hogy hát, ez azért már öreg, jó lenne valami más helyette. Aztán Fehérváron fekvemaradt. Tényleg kellene más helyette. A Flirtöt még ráérünk elsiratni, én a V43-asokat akarom végre utolsó fordáikon fotózni :)
Ez megy most