Egy időben ha a budapesti villamosbarát budapesti típusokkal akart nosztalgiázni, Szegedre kellett mennie, mert ott voltak Bengálik, 1500-asból kialakított munkakocsik és Füzesi-acélvázas nosztalgia ikerkocsi. Egy ideje azonban már azért járok oda, hogy a tömegközlekedés fejlesztését nézzem irigykedve. A vágányhálózat nagy része megújult, az áramellátás is, Bengálik csak vágányzáras rövidítések idején járnak (például most nyáron), és valahol Lengyelországban már valószínűleg építik a leendő alacsonypadlós tujáikat. Emellett nemrég meghosszabbodott a 8-as troli, indult egy 19-es, amiről nem is hallottam sehol, és úton van a 10-es busz trolival lecserélése is. Emellett célegyenesben van a 2-es villamosvonal építése, ahol többek közt kilométerszámra lesz füvesített vágány. Ha Budapest arányaiban hasonló tempóban fejlesztene, akkor a bécsiek járnának ide irigykedni, és nem mi oda :-/
Szeged, építési terület
2011.07.29. 17:07 :: Hamster
46 komment
Címkék: közlekedés szeged tömegközlekedés villamos trolibusz hampage
A harmadik rész: még huszonkét perc Zürich
2011.07.28. 18:02 :: Hamster
Nem kell aggódni, (sajnos) elfogytak a videók 2008 őszéről, de az utolsó rész se kevésbé színes: a bevásárlóutcákban tekergőző "sima" villamosokon kívül most láthatunk egy kicsit az éppen lakossági szemétgyűjtésről visszatérő CargoTram-ből, utazunk egy gombnyomásra működő, a városi bérlettel igénybe vehető, személyzet nélküli siklóval, áthussanunk a földalatti szakaszon, ami előtt és után a két vágány helyet cserél, hogy a peron felőli oldalon legyenek a villamosok ajtajai, fogaskerekűzünk egy jót (a minden izében mozgó kitérő nagyon tetszett), megnézzünk, milyen lehetne, ha a 11-es busz helyett villamos kanyarogna fel a Rózsadombra, és a felhők fölé is felvonatozunk:
10 komment
Címkék: közlekedés utazás videó város tömegközlekedés villamos svájc zürich
A Cavinton-ügyirat: a nosztalgia HÉV, amit elfelejtettem
2011.07.27. 15:50 :: Hamster
Nemrég azon gondolkodtam, vajon láttam-e valaha egyszerre üzemelni a BKV két dízel-villamos kismozdonyát, a 41-est és 42-est. Mert valamiért az rémlett, hogy hol az egyikkel tolattak Szentendrén a múzeum körül, hol a másikkal, de egyszerre nem. Aztán belebotlottam pár fényképembe, amik szerint nem csak hogy dolgoztak egyszerre a közelmúltban, de még én is utaztam az általuk vontatott nosztalgia vonattal a Margit híd és Szentendre közt:
Gyorsan felejtek :-/ Pedig ezeket a jószágokat az átlagosnál jobban bírom: ha elfogadjuk Jazzcool barátom állítását, miszerint a kötöttpályás közlekedésben is értelmezhető a "cukiság" fogalma, akkor ezek a kis kéttengelyesek biztosan cukik :)
11 komment
Címkék: énblog közlekedés képek nosztalgia hév
A bázeli villamos: a legfelsőbb kategória
2011.07.26. 18:12 :: Hamster
Aki azt hiszi, hogy a Bartók Béla úti villamosok extrém sűrűn járnak, aki azt hiszi, hogy a bécsi villamosok gyorsak és kényelmesek, aki azt hiszi, hogy látott már igazán színes villamosüzemet, az menjen el Bázelbe, és gondolja át mindezt :) Lehet, hogy az elmúlt héten beszúrt zürichi videókon klassz dolgokat láttunk, de Bázel valahogy rá tud tenni még egy lapáttal arra. Emelkedők itt is vannak (ha a BKV-t bázeliek üzemeltetnék, a 16-os busz helyett valószínűleg villamos járna fel a Várba:), elágazások is, csak valahogy még flottabbul megy minden. És még csak nem is csikorognak úgy az ívekben a kerekek...
Egyébként a videón nem a reggeli csúcsot látjuk. Az meg már végképp észveszejtő, amikor az érzésre nyolcvan-kilencvennel rohanó tuja egy megálló erejéig áthalad Franciaországon (persze nem hosszában, csak egy kis csücskön át, na, de akkor is:). Perpillanat egyébként egy Németországba áthaladó szakasz is épül, illetve valószínűleg lesz egy másik francia vonal is. A járművek mindenféle sorrendben csatolhatósága mellé pedig már tényleg csak hab a tortán, hogy a különféle színű villamosokat két külön cég üzemelteti: a sárgákat a BLT, a zöldeket pedig a BVB. És mégis minden tökéletesen együtt tud működni! Ráadásul maga a város is nagyon szép, messze nem csak a közlekedésbarátoknak tudom ajánlani...
Linkajánló:
Tour de Trams 2004 - Basel
Tour de Trams 2006 - megint Basel
Színes villamosok, szürke időjárás
Basel, majdnem nem rossz időben
13 komment
Címkék: közlekedés utazás videó város tömegközlekedés svájc basel
A szolnoki repülőmúzeum újabb kincsei
2011.07.25. 20:42 :: Hamster
Az időről-időre más-más néven futó, néha változó profilú szolnoki repülőtiszti főiskola egykori házi gyűjteménye az utóbbi években megint fejlődni kezdett. Bár nyilván lenne helye további beruházásoknak, a korábbi látogatásokhoz képest bővített kiállítási anyagot, illetve - végre! - egy kisebb fedett csarnokot is találtam az immár ingyen látogatható múzeumban:
Látogatás a szolnok(-szandaszőlős)i repülőmúzeumban
Messerschmittől a MiG-ig, motortól a hajtóművig...
3 komment
Címkék: repülés múzeum repülőgépek hampage
Még egy kis csapongás az Oldtimer Expo kapcsán
2011.07.24. 14:10 :: Hamster
Teljesen semmilyen idő van odakint, semmihez sincs kedvem, úgyhogy megint konzervanyag jön: folytatom a múltkori Oldtimer Expo 2011-es képmutogatást:
A körfűtőház egyik szegmensét a FIAT különféle keleti mutációi foglalták el, különösen kihegyezve a lengyelekre. A legrégebbi itt kiállított kocsi azonban még nem FIAT volt, hanem egy GAZ M20, alias Pobeda (előtérben). Jól látom, hogy ezen Zsiguli indexek vannak (elől és a kerék előtt is)? Ez most egy kései Pobeda, vagy csak buhera? A hátrébb levő darab egyértelműbb, azon a hűtőrács is későbbi, plusz rajta van az FSO embléma is.
A klasszikus Nagypolák, ahogy gyerekkoromból emlékszem rá. Pár héttel a kiállítás után egyébként Ferihegyen is találkoztam pár hasonlóval - a jelek szerint a hazai Polski rajongói tábor elég aktív itthon :)
Polski FIAT 132? Na, erről se hallottam még! A neten utánaolvasva azt találtam, hogy csak papíron szerelték össze őket Lengyelországban, a valóságban kész (összerakott) olasz autókról volt szó.
7 komment
Címkék: autók képek oldtimer
Még tizennégy perc Zürich
2011.07.23. 07:00 :: Hamster
A múltkor olyan sok szépet és jót írtam Zürichről; most itt a videó folytatása, amiből kiderül, hogy tud még jobb is lenni! Persze kinek mi tetszik: van, akinek az, hogy milyen meredek helyeken is felmegy a tuja, másnak az, hogy van városon belül kvázi gyorsvillamosként közlekedő HÉV (Forchbahn), ami kihagy megállókat, nem akad el a forgalomban, ráadásul tök simán siklik a sínen, nem ugrál, nem csattog, nem fékez negyed percenként. Megint másnak a nosztalgiatuják. Nekem persze mindegyik ;) Persze vannak nem annyira jó dolgok is, például 7 perc 8 másodpercnél a lapot kapott kerekű CobraTram. Nem feltétlenül jön le a videón, de élőben durvább volt, mint a legszarabb Ganz csuklós, pedig hát... Aztán nekem furcsa a duplacsuklós troli is, ami kimondottan nagy divat lett Svájcban az utóbbi években. Egyrészt a befogadóképessége nem számottevően nagyobb, mint egy pesti csuklós trolié, másrészt ahol ekkora járgányra van szükség, miért nem villamost járatnak? Igaz, amennyire végig tudtam a vonalát követni, részben megszűnt villamosokat pótol a 31-es járat, amin közlekedett.
Szóval: tessék a pattogatott kukoricát elővenni, és a lejátszásra kattintani:
7 komment
Címkék: közlekedés utazás videó város tömegközlekedés villamos svájc zürich
Képes csapongás az Oldtimer Expo kapcsán
2011.07.22. 07:00 :: Hamster
Idén jártam először ezen a rendezvényen, és ha nem a Füstiben rendezik, lehet, hogy most se mentem volna ki, mert nem pontosan én vagyok az ilyesmik célközönsége :) Valószínűleg senkit nem fog sokként érni, ha azt írom: sok szép régi autót láttam, de nekem nem a legrégebbiek tetszettek a legjobban.
Mivel az autókhoz továbbra se értek, nem a látottak értékelése ("az Adler Standard 6 1927-es évjáratán óóóriási stílustévesztés a krómozott sebváltókar, mert azt csak két évvel később kezdték használni, és különben is, eredetileg kettővel több küllője volt a kerekeknek!") következik, csak pár kép mindenféle klassz vasdarabokról:
"Bogárbusszal" kezdem, mer' a Bogárbusz az jó dolog: T1, "Samba" kivitelben, akkora krómozott emblémával, mint egy kormánykerék. Lehet ennél rajzfilmszerűbb egy mikrobusz? Gyerekkoromban a Dayka Gábor utcában parkolt egy hasonló; amikor mentünk valahová, mindig megnéztem, hogy ott van-e még. Azt hiszem, mi költöztünk el hamarabb, mint hogy eltűnt volna, és még az is lehet, hogy ma is megvan valahol. Ami azért furcsa gondolat, mert már akkor is öreg volt - de mégse elképzelhetetlen, mert ezek a Fauvék már csak ilyenek, kitelik tőlük...
A T2 nem tetszett annyira, mint a T1, de azért még így is elég Bogár-szerű volt ahhoz, hogy az ember ne utálja. Valaki nem tudja, ezeket árulták Magyarországon is? Csak mert egész sok volt belőlük.
Őőőő, hát ez meg hogy kerül ide? Kontrasztnak? :) Ő itt a Nysa 522S, amiről jót még nem nagyon hallottam - ez a jószág már fénykorában is nyíltszíni gúny tárgya volt. Pedig aranyos járgány lehetett volna 1950 körül - na de a nyolcvanas években, ráadásul miközben szó szerint életek múltak rajta..? Valahol azt olvastam, a műszaki alapja ugyanaz volt, mint a Zsuknak (Żuk), ez tényleg így van? És tényleg annyira rossz volt? Szerencsére kimaradt az utazás vele, a mentőkön kívül meg nem sokan használtak ilyet. Piszkosul gondolkozom, hol lehetett még a típust látni, és csak a BKV ugrott be. De azon kívül?
28 komment
Címkék: autók képek oldtimer
Személyvonat érkezik Makóról Szeged nagyállomásra
2011.07.21. 11:00 :: Hamster
Persze igazából nem, mert a makói vonalhoz vezető Tisza-híd még a világháborúban "elkopott", és az MDmot-ok se közlekednek errefelé egy ideje (sőt, már másfelé sem), de azért szép lenne, ha..., nem? :)
4 komment
Címkék: szeged vasút szünetjelzés helyett
Tüchtig város tüchtig villamosai: tíz percnyi Zürich
2011.07.20. 07:00 :: Hamster
Zürich villamosai olyanok, mint a "német oldali" svájci dolgok általában: igényes anyagokból, jól megtervezve, pontosan összerakva, felesleges feltűnősködés nélkül. Aki kimondottan szépet akar látni, menjen ki a tópartra, vagy fel a hegyekbe - a villamos működjön jól, legyen jól használható, és jól karbantartható.
Illetve ez a korszak a videón itt-ott látható CobraTram alacsonypadlóssal átmenetileg megszakadt, de szerintem már megbánták, hogy nagyon dizájnosat (styled by Pininfarina), noch dazu szokatlan technikai megoldást erőltettek, és a következő villamosuk valami másutt már bevált lesz :)
Az üzemeltetést se spilázzák túl: menjen, és.. menjen! Ha x+1 járat áll meg/ágazik el, akkor álljon meg/ágazzon el annyi, az azzel járó csikorgással és csattogással együtt, még akkor is, ha történetesen a híres svájci bankok székházai előtt történik mindez. Hisz a vágánykapcsolatoktól, váltóktól, átszelésektől nem kell félni. Ha hegyoldal van az útban, akkor a hegyoldalon is felmegy, akár a közúttal fonódva is, vagy teljesen lehetetlen helyeken kurflizva. Ha többszáz éves házak mellett kell elmennie, hát elmegy többszáz éves házak mellett. Zürichhez képest Budapest a megtestesült Mit-Nem-Lehet-Város! Ezen túl az átlagos haladási sebesség viszont nem túl magas: bár adott esetben ezek a villamosok - a budapestihez képest álomszerű pályákon - meglehetősen jól tudnak haladni, nem a sebesség a cél, hanem hogy a következő megállóba pontosan az átszálláshoz érkezzen meg a tuja. Ha pedig valami igazán svájci dolgot keresünk: a villamosokon az utastájékoztató berendezés gongszóval üti a negyedórákat :)
Egyébként csodák sehol sincsenek: Zürichben is vannak jegyellenőrök, mert ott is van, aki bliccelne, és az első hó leesésekor ott is megállt az élet. De ez ezen a videón nem szerepel :)
A videóhoz tartozó útibeszámoló itt érhető el (néhány rövid részlettel a teljes videóból)
Ez megy most