HamPLÓ

Észrevettem ám, hogy a fentebbi címben háromszor is szerepel az "út" szócska, de nem tudtam hirtelen ennél frappánsabbat kitalálni :) Annak idején többé-kevésbé végigkövettem a Szabadság híd, a Vámház körút és a Múzeum körút felújítását, és most elérkeztünk a leglátványosabb részhez, a Deák téri végállomás és a Károly körút meglepően jól sikerült újjáépítéséhez. Közben persze láthatjuk a rövid életű 89-es trolit, a  Fővám téri káoszt, és némi kúszóváltózást is az Astoriánál:

 
 
A Kiskörút felújítása III-IV.

Mivel nem voltam jelen az eseményen, túl sokat sajnos nem tudok hozzáfűzni Márványi Péter és az Indóház Online repülős szekciójának videójához, mely a mai napon első felszállását, pontosabb első újkori felszállását végző kétüléses MiG-15-ről szól:

Pontosabban annyit azért igen, hogy őszintén gratulálok a felújítást végző csapatnak, hogy nem adta fel még akkor sem, amikor nagyon úgy nézett ki, hogy nem a műszaki munka, hanem a hivatal pecsétjének elnyerése lesz a legnehezebb feladat. Kishíján ugyanis egy tipikus magyar történet lett az egészből, lengyel lajstrommal... De nem lett, és most - még ha csak videón is - itt füttyög a duci ezüst madár, magyar ég alatt, magyar lajstrommal (HA-UTI).

A konkrét gép története egyébként önmagában is érdekes: 1954-ben Lengyelországban gyártották együléses vadászként, majd 1957 körül átépítették kétülésesre (kiképző változat, eredetiben MiG-15UTI, lengyel jelzéssel SB Lim-1). 1970-ben egy másik, modernebb változatú (MiG-15bis) gép részeinek felhasználásával korszerűsítették, ekkor a jelzése SB Lim-2 lett, ami ha jól gondolom, a MiG-15bis kétüléses verziója lenne.  1990-ben állították le, egy évvel később múzeumba került. A Gold Timer Alapítvány 2004-ben vásárolta meg és hozta haza, a felújítás feladatát pedig a JetStream 2004 Kft. kapta meg.

Most már csak egy kérdés van, hogy vajon mikor lesz alkalmunk repülni látni ezt a szép gépet? Az elkövetkező napokat tudtommal a szolnoki légibázison fogja tölteni, no de aztán? :)

Az újabban repülős témákban is nyomuló Indóház Online cikkét itt olvashatjátok el

Repülőgépeket nézni mentem a ferihegyi skanzenbe a Múzeumok Éjszakáján, ahol azonban a drága parkolási díjon túl egy csomó középrégi autó is fogadott, a FIAT-Zsiguli-Polszki vonalon. De egy Maserati is ott áltt, gondolom azért, hogy az is látható legyen, az olaszok nem csak családi autókat gyártottak akkoriban :)

 
 
Múzeumok Éjszakája a ferihegyi szabadtéri repüléstörténeti múzeumban
Il-14- motorindítás FIAT/Polszki aláfestéssel

Autómánok, lehet kiegészíteni, mit látunk, mert ha valahol nem triviális az azonosítás, az a FIAT-ok hatvanas-hetvenes-nyolcvanas évek beli modellpalettája, ahol bármi lehet akármi is :)

Nincs kedvem sokat szövegelni, pontosabban ebben a nagy melegben semmihez nincs kedvem, úgyhogy szünetjelzés helyett most hangulatfokozó videóklipek következnek; először egy 1973-as Slade sláger tíz évvel későbbi feldolgozása a Quiet Riot által:

Ha valaki még nem fáradt el a léggitározásba, akkor itt egy másik jókedvű nóta, 1980-ból, az AC/DC megújulunk-azaz-még-jobbak-vagyunk lemezéről:

Asszem ezután minden logika szerint a Twisted Sisters We're not gonna take it-jének kellene következnie, úgyhogy következzék a Europe-tól a a Rock the night.

... azok számára, akiket esetleg elijesztene az iménti Doctor Who-zás :)

A VW Karmann-Ghiáról tegnap már lelkendeztem, most itt van egy másik példány belőle, a müncheni Deutsches Museumból. Ez egy másik modell, kevésbé elegáns (főleg a dísztárcsa; de az index se nagyon kifinomult), de minél többet nézem, annál jobban tetszik, még ebben a színben is.

A Citroen DS-t annyira nem szeretem, de azért elismerem, hogy a legérdekesebb kocsik egyike volt, igazi ufó. Ráadásul a gyereki fantázia tárgyává tette az a bizonyos szereplése a Fantomas-ban:

Amikor leadták ezt a filmet (Fantomas visszatér, 1964) a tévében, utána szerintem mindenki repülő autóról álmodozott egy ideig az osztályban! (Legközelebb a Vissza a jövőbe trilógia DeLoreanjénél éreztük ugyanazt:) Ráadásul ez is a korai, gülüszemű verzió volt, nem a későbbi, kanyarba bevilágító "cápaszemű". (Egyébként milyen jó, hogy fekete-fehér tévénk volt, így nem láttuk, hogy milyen szörnyen béna Fantomas maszkja:)

Megint van ilyen - bár most hagytam a fenébe a szinkronos változatot, és inkább angolul néztem, úgyhogy az elnevezések valószínűleg nem stimmelnek :)

Hogyvolt: Ki vagy, Doki? NS1x07 "The Long Game"

Elég rég volt már, amikor legutóbb ízelítőt adtam a tudomány és a technika világának bennünket körülvevő részleteiről, úgyhogy most megint autós képek következnek, fotós sétáim melléktermékei. Egy szép állapotban levő (OT-s rendszámú) Egérkamionnal kezdeném:

Én Zastava 750-esnek gondolnám, de ha nem az, az értők majd helyretesznek. Bármi is pontosan, a FIAT 500-asnál és rokonainál kevés aranyosabb autót láttam, és mindig megörülök, ha szembejön egy-egy. Utazni persze nem szívesen utaznék vele - gyerekkoromban nagybátyám 500-asával néha mentünk, és már akkor elég szűknek tűnt. Tudom, ez nem 500-as, én viszont sok spenótot ettem, és alaposan megnőttem azóta :)

Az "aranyos kicsi autó" vonalon továbbhaladva megkerülhetetlen a Renault 4. Ez a példány ugyan nem olyan puccpaszta állapotú, mint az előbbi Zastava, de azért egy kattintást bőven megért!

Kimondottan nem vagyok rajongója a csehszlovák Tatra villamosoknak, de Brno tömegközlekedése még ezekkel együtt is elég lenyűgöző. Annak idején csináltam egy oldalt a 2009 márciusi látogatásomról, illetve rövidke videókat is feltöltöttem a látottakról, de ez most nagyobb lélegzetvételű dolog lesz - konkrétan negyed órás. Mivel csak reggel és délután/este volt időm villamosozni, kevesebbet fényképeztem, annál többet videóztam. A végén a felvett anyagból csináltam egy negyed órás élménybeszámolót, majd sikeresen elkavartam. Most meglett, és gyorsan fel is töltöttem a YouTube-ra, hogy fennmaradjon a jövőnek :) Igaz, annak idején nem tudtam volna így feltölteni, mert akkor még nem lehetett tíz percnél hosszabbat feltenni, úgyhogy lehet, hogy jobb is így:

Hatszáz féle T3, kétszáz féle K2, pár különféle KT8D5, mindenféle VarioLF, gnóm pótkocsi, Sícipő és Astra, de még egy kis RT6N1 is. Kívül-belül, mert hát az utazási élmény dokumentálására a kamera a legjobb eszköz. Némi popcorn ajánlott mellé :)

A XVIII. kerületi tévé készítette ezt a riportot az Il-14-es Múzeumok Éjszakáján szerepléséről, illetve a felújító csapatról. Kicsit rövid, ráadásul nekem semmi közöm hozzá :) de szerintem Endréék megérdemlik, hogy azok is megismerjék őket, akik még nem ismerik őket (eh, bevettem a fogalmazásgátlót... de péntek este elmegy így is:).