Valahogy ki kell húzni a balatoni hajózási szezon kezdetéig :)
Tudnivalók
Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, hajókra, zenékre. Meg minden másra.
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad, mondjuk link formájában! Köszönöm! A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve.
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollkodás, anyázás, a spammelés és a túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.
nyelv-ész:
@cserepfalva: Én is ezen csodálkoztam már az első nyugatnémet utamon, még valamikor a 80-as években. Sima utak, alacso... (2026.03.19. 18:49)InterCity Express az utca közepén
Hamster:
@NAR: Szerintem vezetőtől függ. Egy nagyon kis lökdösődést el tudok képzelni a kétkocsis összeállításnál, hogy nem 100... (2026.03.19. 17:57)A szóló pár: "nosztalgia" Tatrák
NAR:
Csak érzéki csalódás vagy tényleg lendületesebben közlekedik egyedül, mint párban? (2026.03.19. 12:16)A szóló pár: "nosztalgia" Tatrák
Hamster:
@nyelv-ész: Hát, a felirata szerint ez a cég saját tolatója, a nagyvasúti részt gondolom mindig az a cég végzi, amelyi... (2026.03.18. 01:32)InterCity Express az utca közepén
nyelv-ész:
Elég sok videó fenn van erről a kereszteződésről, és az öreg V60-as szinte mindegyiken szerepel. (2026.03.17. 20:33)InterCity Express az utca közepén
Hamster:
@nyelv-ész: A Moszkvától az jó messze van oda-vissza ugrálni. Azt tippelem, hogy a szerelvények közül egy-kettő elment... (2026.03.15. 17:05)Mindkét arccal menetirányba nézve
nyelv-ész:
@Hamster: Ja, értem. Azt hittem, hogy a remízben, Szépilonán variáltak vele. (2026.03.12. 11:14)Mindkét arccal menetirányba nézve
Hamster:
@nyelv-ész: Nem forgatták, forgott az magától. Felért Farkashegyre (Kis Ferenc tér), szétvált, az eleje körbement a hu... (2026.03.11. 18:50)Mindkét arccal menetirányba nézve
Budapest málhásai: a MukikIsmét Tomáš Dvořák képeiből válogatok, témául pedig a guruló fadobozhoz hasonlatos "motoros fedett teherkocsikat" választottam. Persze valószínűleg nagyon ritkán hívták őket így hosszúra nyúlt...
Végállomás, leszállás!Ez itt a bevezető hűlt helye. Normál esetben nyakatekert módon kellene felvezetnem, hogy mi a bejegyzés témája, és miért az, ami, de most egyszerűen csak pár érdekes régi képet szeretnék mutatni Ab...
BUMM nincs, de (majdnem) minden más abból a korszakból itt van :)A jelek szerint az elmúlt hónapokban egy kő alatt éltem (esetleg szatyorban), mert teljesen elment mellettem, hogy az archive.org nem csak elkezdte összegyűjteni az univerzum összes C64-es programját,...
A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje
A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
A Keletitől az Örs vezér teréig Noah Caplin képeinMostanában sokfelé jártunk régi képeken: a Moszkva téren, Soroksáron, a Duna-parton, a Hegyvidéken, de a zuglói hálózat kimaradt - és "zuglói" alatt most az Erzsébetváros északkeleti csücskén át...
Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll:
A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
Mostanában több estét is az utcán töltöttem, az esti filmezést próbálgatva. Emberes kihívás, de azt hiszem, lassan kezdek ráérezni. Persze egy csomó dolog utólag derül ki (kezdve azzal, hogy a fehéregyensúly könnyen elmászik, odáig, hogy hiába tűnik beszintezettnek az állvány, ha a valóságban ferde a gép rajta - ami ráadásul a kis LCD-n kicsit sem észrevehető), de a sikerültebb felvételekből azért sikerült egy háromperces videót összevágnom:
Kismókusok kenyérre kenhetik, nagymókusok HD minőségben is megnézhetik! ;)
Odakint már órák óta durrogtatnak, és egyelőre még nem az újévi lencsefőzelék miatt; épp morogni kezdtem volna, hogy mit zajong a sok hülye, aztán rájöttem, hogy régen én is zajongással búcsúztattam az óévet. Persze nem petárdázással, mert az régen is zavart (és megijesztett), de huszonharminc éve apai nagymamám mindig kivitt bennünket trombitálni az utcára, és valahogy tényleg hozzátartozott a feelinghez. Valamikor délután szépen felöltöztünk, felültünk a négyes buszra a Gyöngyösi utcában, és bementünk a világhírű bolthálózatról elnevezett Marks & Engels terekre (mikor melyikre). Valahol az utcán vett nekünk egy-egy papírtrombitát, onnantól kezdve addig tülkölhettünk, amíg kellően át nem fagytunk a hidegben (ami valószínűleg jó sokára történt meg, mert a nagy fújdosástól kimelegedtünk). Meg nem tudom érteni, mi volt a jó benne, de imádtuk! Csak fújtuk, fújtuk... Persze hazaérkezés után nagyi ügyesen eltüntette a sípokat a trombitákról, mielőtt még ott is folytattuk volna a tülkölést :)
Vasútmániások gyakran elmondják, hogy az osztrák és német vasutak csak annyival jobbak az itthoninál, hogy több pénzől tudják a dolgaikat csinálni; de amikor ott járok, nehéz ezt elhinni. A még csak pár éve átadott berlini főpályaudvar például nyilvánvalóan presztizsberuházás volt, mégis ottragadtunk órákra Jazzcoollal, amikor élőben megláttuk! És az "ottragadást" nem úgy értem, hogy nem jött a vonatunk, hanem úgy, hogy tulajdonképpen nem is lett volna itt dolgunk, aztán meg csak rohangásztunk egyik szintről a másikra :)
Pedig itt is voltak pitty-puttyok, például az első snitten látható ICE-valami (meg nem mondom, hogy ICE3, vagy ICE-T, vagy mi a répa) nem az éppen esedékes ICE volt, hanem az egy órával korábbi. Több késést is bemondtak, pedig akkor sehol nem volt még hó, és asszem nem is sztrájkoltak sehol. A látottakhoz képest erős kontraszt volt az, ahogy másfél nappal korábban kimentünk Ferihegyre: a vonat Zuglóig - ami az első megállója a Nyugatitól - már többperces késésben volt, a peronjára is alig fértünk fel, ráadásul az ott levő vécéből durva bűz ömlött. A ferihegyi megállóhelyen aztán a lift hívógombja le volt hányva, a felüljáró folyosója pedig úgy nézett ki, mint amivel gyerekkorunkban riogattak bennünket, hogy "Amerikában a nyomor vandalizmushoz vezet". Igaz, Ferihegy I. intermodális átszállóközpont nem a főpályaudvarunk, és Budapest se a világ harmadik vezető gazdaságának központja, de akkor is... Igaz, például a Warschauer Strasse S-Bahn állomástól nem áll nagyon távol a ferihegyi broáf, mert azért szutyok Berlinben is van a vasútállomások környékén... és akkor a berlini S-Bahn botrányokról még nem is beszéltünk! De azt megállapíthatjuk, hogy a berlini főpályaudvar dögösebb, mint a budapesti főrepülőtér - és most már nem a vasúti megállóhelyről beszélek, hanem a légikikötőről...
Egyébként asszem ez eddig az egyik leghosszabb youtube videóm. Nem tudtam ellenállni, nem volt kedvem megvágni a szép fehér vonatokat :)
Mostanában szerepelt pár ködös kép és videó itt a blogon, de az ehhez fűződő legszebb élmény kimaradt: az, ahogy a túlpart fotózása közben egyik percről a másikra "eltűnt" a Vár. Alapjában véve a karácsonyi villamost fotózni mentem Ákos barátommal, és amíg az fordult egyet, lementünk a Lánchíd tövébe. Már ez is elég látványos volt: a víz fölött pár méterrel ugyanis vékony ködtakaró húzódott:
Ez nem kimondottan ritka jelenség, úgyhogy a megfigyelése helyett nekiálltam panorámát csinálni a Várról. Ez több fotó készítését jelenti, és ahogy balról jobbra haladtam, mintha egyre homályosabb lett volna a kép:
Ekkor még nem volt vészes, de amikor készíteni akartam egy második sorozatot is (az elsőt nem éreztem jónak), akkor már észrevehetően, pillanatról-pillanatra vastagodott a fátyol, míg hirtelen csak ennyi maradt a Szilágyi Dezső és a Batthyány térből:
(Akinek combosabb gépe van, kipróbálhatja HD minőségben is, mert az eredeti .wmv fájl marha jól nézett ki úgy, csak én nem bírom a jútjúbot HD-ben használni. Amúgy nincs valakinek ötlete arra, hogyan tegyek az ellen, hogy állandóan ferdén tartom a kamerát?:)
Wuhletal S- és U-Bahn megálló, Berlin. Középre a metró kunkorodik oda (elég izgalmas vonalvezetéssel egyébként, 1989 óta), kétoldalt S-Bahn, és egy villamosítatlan vasútvágány is elmegy még mellette, bár nem tudom, azt használják-e. Ez most nem videóminőségellenőrző videó, csak simán tömegközlekedési örömködős:
Az ennyire patent átszállás gondolom nem mindig megy (hiszen ehhez az is kell, hogy a metró és az S-Bahn is pont ugyanolyan gyakran járjon, vagy valamelyik követése a másikénak pont többszöröse legyen), nekünk mindenesetre sikerült elcsípni egyet. Nálunk ilyesmiről sajnos csak álmodozni lehet, pedig a Népstadionok állomást az ötvenes évek legelején hasonlóra tervezték: kétoldalt a gödöllői/szentmihályi HÉV, középen a kelet-nyugati metró végállomási peronjai (a berlini példánál mindkét vonal átmenő jellegű, csak itt fonódnak egy állomás erejéig). Átszállás gyaloglás, aluljáró, paprika- és esernyőárusok hada nélkül.
A héten néztem a távolból a Puskás Stadion pályavilágítását, ami nagyjából fél Zuglóban napkeltei világosságot csinált, és az jutott eszembe, hogy a filmekben, amikor ilyen nagy fényeket kapcsolnak be, az mindig robbanásszerűen pukkan egyet, aztán rögtön teljes fényerővel működik. Vajon tényleg így van? Durran egy nagyot bekapcsoláskor? Vagy csak a kapcsolók reléi csattannak, aztán gyengén világítani kezdenek, és pár perc alatt érik el a teljes fényerejüket? Látott itt már valaki ilyet közelről bekapcsoláskor?
Ez megy most