HamPLÓ

Kör alakú terek sokfelé léteznek, és még "villamos körforgalmakat" is találni a világban, például Brüsszelben vagy Berlinben - a legszabályosabbat viszont szerintem Münchenben találjuk: „München - Karolinenplatz (Panorama)“. Lizenziert unter CC BY-SA 2.5 über Wikimedia…

Ahogy a minap írtam, Würzburg éveken át csak egy útközbeni név volt számomra a Budapest-Köln útvonalon. Sejtettem, hogy nem lehet csúnya hely, mert a vár látszódott a közeli, igencsak méretes autópályahídról, de ennél közelebb nem kerültem hozzá, mert mindig sietni kellett.…

... ráadásul hűvös és szeles pillanatok. Kicsit mazochistának is érzem magam, hogy ennyi időt töltöttem az utcán, de hozzá kellett szoknom az új kamerához - arra viszont sajnos még mindig nem jöttem rá, hogy hogy' érdemes elmenteni, hogy a youtube ne konvertálja rángatósra a…

Azon gondolkoztam, hogy rég volt már 2624-es, nem? (Megjegyzés: a válasz mindenképpen igen;)

Ugyan múltkori írása kisebb visszhangot keltett, mint gondoltuk, NZA barátom ihlete nem csillapodott, és ezúttal a fogaskerekűről, pontosabban _a_ Fogaskerekűről oszt meg néhány gondolatot velünk. Néhány gondolatot, melyek nem feltétlenül egyeznek az enyéimmel - bár az alapötlet…

A XI. kerület kvázi főterét olyan régen kezdték el átalakítani, hogy az ember már nem is emlékszik, milyen volt előtte. Na jó, ez túlzás: aki itt nőtt fel, az nem felejtette el, de a Gomba körüli zöldterület, vagy épp a Budafok kocsiszínig közlekedő 41A villamos emléke azért…

Előző rész Folytatódik NZA alacsonypadlós villamos "történelemórája". Ahogy korábban is, az itt leírtak az ő véleményét tükrözik. PESA Swing Varsóban. A 2013-ig bezárólag leszállított, 180 db-os flotta az egyik legnagyobb beszerzés volt Európában Térjünk vissza…

Bár láttam régi képeken, hogy a járművek hirdetésekkel összemázolása nem új ötlet, nem nagyon tetszett, amikor a nyolcvanas évek második felében reklámok kerültek a buszok és villamosok oldalára. Hisz' megvolt azoknak a maguk helye, a tetőn! Hogy az emberek nem az égre…

NZA barátom ezúttal az osztrák villamosgyártás sikertípusáról, és annak ma is zajló utóéletéről ír. Nem mondom, hogy minden következtetésével és gondolatmenettel egyetértek, de érdekes a folyamatot látni, hogy hogyan alakult ki az egyik legsikeresebb alacsonypadlós…

A szegedi PESA és a debreceni CAF után végre a harmadik magyarországi új villamostípust is ki sikerült próbálnom, Miskolcon. Sajnos nem nagyon volt időm videózgatni (és eleve még csak két ilyen kocsi volt forgalomban), de azért próbálkoztam. Valaki nem tudja, a felső-majláthi…