Megint egy videó jön, tehervonatokról. Némelyik egész hosszú, persze nem ausztrál/amerikai/orosz értelemben. Sok komment ehhez se kell, mert feliratozva van :)
Tehervonatok jártamban-keltemben
2012.02.23. 22:19 :: Hamster
30 komment
Címkék: videó vasút csak egy videó
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr474188531
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
úgy emlékszem régebben még számított, milyen anyagból van a felső vezeték, mert nemmindegyik alatt lehetett diesellel vontatni, a kipufogógáz ugyanis árt neki. Most nem keresek utána, ha valaki tudja, írja be.
Rocko-nak Audi miért nincs eldugva?
Az első snitten a fehér mikrobusz mögött régen volt valami régi úthengerféleség. Arról ki tud valamit?
Rocko-nak Audi miért nincs eldugva?
Az első snitten a fehér mikrobusz mögött régen volt valami régi úthengerféleség. Arról ki tud valamit?
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn: Ez nem poszt, hanem a tartalék patronok ellövése :)
@Rocko-: Nem számolni kell, hanem örülni, hogy van még vasúti terhefuvar. Az mondjuk vicces volt, hogy korábban olyat is láttunk ugyanitt (budaörsi reptérre menet), hogy négy vonat erejéig nem engedték fel a sorompót. Persze amikor kamera volt, akkor nem volt ilyen :)
@Hamster: igaz, örülni kell a vasútnak.
és kéne fejleszteni, elképesztő hogy mennyire nincs kiahsználva a RoLa, inkább balfaszkodunk a közúti tranzitforgalommal.
ha már Budaörs: van egy erős tippem, hogy ez a 6 (HAT!) éves cikk még mindig aktuális: totalcar.hu/magazin/kozelet/szellemvasut
és kéne fejleszteni, elképesztő hogy mennyire nincs kiahsználva a RoLa, inkább balfaszkodunk a közúti tranzitforgalommal.
ha már Budaörs: van egy erős tippem, hogy ez a 6 (HAT!) éves cikk még mindig aktuális: totalcar.hu/magazin/kozelet/szellemvasut
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn: mindenki meneküljön? :D
@milliliteratura: pedig szomszédos országunk ausztrália. :)
@milliliteratura: pedig szomszédos országunk ausztrália. :)
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn: én nem látok úthengert.
Audi: ő jah, le lehetne videozni a győri Audi vonatot. :)
Audi: ő jah, le lehetne videozni a győri Audi vonatot. :)
@Rocko-: Az Audi (pontosabban az őket kiszolgáló vasúttársaság) még mindig ex-DB mozdonyokkal nyomul? Anno a bécsi vonatból láttam őket. Bevallom, az autóik jobban tetszenek :)
@Hamster: na ezt nem tudom. igazából említés szintjén fel lett emlegetve, hogy megint nyit a gyár és lehetőség van gyárlátogatásra.
ha megyünk, érdekel?
bár marha hülyén veszi ki magát, hogy 40-ből 39 ember megnézi az Audikat, egy darab pedig elmegy fotózni a vonatokat. :DDD
ha megyünk, érdekel?
bár marha hülyén veszi ki magát, hogy 40-ből 39 ember megnézi az Audikat, egy darab pedig elmegy fotózni a vonatokat. :DDD
@Rocko-: Miért, szabad fotózni? Amúgy persze, érdekelne.
A Metrans vonata Szlovénia felé hagyja el az országot Őrihodosnál, bár a mozdony nélkül, mert a szlovének saját géppel viszik tovább arra. Tulajdonképpen más oka nincs a dízelmozdonynak, mint az hogy nincs villanymozdonyuk (gondolom én).
@Rocko-: Ott állt az út szélén régen.
@Sura md: Vasutas fórumban azt írták, hogy a vonat Győrőn és Pápán át megy lefelé, és arrafelé nincs madzag. Engem nem zavar, a Hercules jó kis mozdony, az antitézise a legötbb mozdonynak: halk, nem dob koromfelhőt. Ilyenek kellenének a MÁV-nak Csörgők heleytt, amik három kocsit csak olyan hangon tudnak megindítani, mintha egy kétkilométeres vasércvonat indulnak hat darab amerikai nagydízellel. És közben akkora füstöt is dob, mint egy Szergej.
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn: ja hogy te emlékekből, én meg a videoból építkezek.
@Hamster:
amik három kocsit csak olyan hangon tudnak megindítani,
- Saját magát is csak úgy tudja megindítani, egyszerűen ilyen a hangja. Ettől Csörgő.
amik három kocsit csak olyan hangon tudnak megindítani,
- Saját magát is csak úgy tudja megindítani, egyszerűen ilyen a hangja. Ettől Csörgő.
@Hamster: igaz
A csörgők lecserélését nem biztos hogy megsiratnám, nosztalgia vonatok élén még hosszú és szép élete lehetne néhánynak a különböző fényezésekben, de remot programot kiírni talán túlzás volt (tudom persze: nincs pénz újra). Bár lehet hogy előbb a szergejeket kellene cserélni. "Sajnos" olyan helyen járok ahol már szili is csak a gysevnél van (kivéve pár esetet).
A csörgők lecserélését nem biztos hogy megsiratnám, nosztalgia vonatok élén még hosszú és szép élete lehetne néhánynak a különböző fényezésekben, de remot programot kiírni talán túlzás volt (tudom persze: nincs pénz újra). Bár lehet hogy előbb a szergejeket kellene cserélni. "Sajnos" olyan helyen járok ahol már szili is csak a gysevnél van (kivéve pár esetet).
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn: Szerintem nagyon nem találó becenév. Morgó, Üvöltő Egér, Zajgenerátor, ez mind találóbb lett volna. Úgy értem a többi dízel se volt halk, de ez nevetséges. Minden nap x alkalommal hallgatom Zuglóban, pedig nem is a vasútállomás felé nyílik az ablakom. A Füst meg több Ikarusnyi, olyan 6-7 emelet magasra feldobva.
@Sura md: Gyesevék állítólag vesznek pár Ludmillát az újonnan átvett vonalaikra, na azt majd meg kell nézni :)
Sose voltam jó mozdonyológiából, de tehervagonokat számolom alapból a mai napig. Biztos valami gyerekkori trauma :)
@Hamster: milyen fordába szánhatják azokat a gépeket? Valahogy mindig vonzott a kelet-német vasút, de nem tudom elképzelni hogy hol tudnák gazdaságosan hasznosítani. Ugyanazt a teljesítményt ma már kisebb tömeggel és kevesebb tengellyel is meg tudják oldani.
@Dr. Kicsi Kacsa: Ez nálam is mindennapos dolog.
@Dr. Kicsi Kacsa: Ez nálam is mindennapos dolog.
Nekem a régi fajta TGV-mozdonyok jelentették a lélektani határt, ahol még tudott tetszeni egy mozdony, az az utániak már nem, de ez a Herkules baromira bejön. Szúrnám, vagy hogy kell ezt mondani vasútbuzerátor berkekben... Önteném bele a dízelt, na. :)
@Sura md: Nem akarok hülyeséget mondani, de az kell nekik, hogy a mozdony ne szarja össze magát 5+ kocsitól, és közben még fűteni is tudjon. Más is jó lenne, de más épp nincs a piacon. Új mozdony több pénz, több idő, és ha villamosítanák az új vonalaikat, a nyakukon maradna :)
@Hamster: Az érvrendszered teljesen logikus, csak kezd túl színessé válni a GySEV járműállománya.
@Sura md: Nincs elég mozdonyuk, bővíteni kell gyorsan, ez van, jó a célra, tehert is elbír adott esetben, szerintem átmeneti megoldásnak teljesen jó ez. Nyilván nem akarják erre alapozni a következő harminc évüket :)
Hercules járt Szentes felé mikor a Rolák terelt úton mentek, jó kis videók készültek róla. Lassan lehet majd vadászni a kecskeméti Merci gyár tehervonatait is.
A Rola amúgy annyiban nem jó, hogy maga a kamion holt tömegként feleslegesen utazik inkább a konténeres szállítás az, amit fel kéne fejleszteni akkor könnyűszerrel, gépekkel lehet átrakni különböző szállítóeszközökre.
A Rola amúgy annyiban nem jó, hogy maga a kamion holt tömegként feleslegesen utazik inkább a konténeres szállítás az, amit fel kéne fejleszteni akkor könnyűszerrel, gépekkel lehet átrakni különböző szállítóeszközökre.
@Adani:
Nem lehet mindenhol konténerterminált kiépíteni, nagyságrendekkel kissebb beruházás egy RoLa terminál.
Ezen kívül a te javaslatod nagyon-nagy logisztikát igényel,mert egyszerre kell megérkeznie a tehervonatnak és a kamiontraktornak, hogy átvegye a konténert.
Egy Bp-Hamburg utat két sofőr 8négykezes) lenyom 32 óra alatt, míg konténerfeladásban ez sajnos nincs meg ennyi idő alatt.
Inkább a RoLa kínálatot kellene bővíteni.
Nem lehet mindenhol konténerterminált kiépíteni, nagyságrendekkel kissebb beruházás egy RoLa terminál.
Ezen kívül a te javaslatod nagyon-nagy logisztikát igényel,mert egyszerre kell megérkeznie a tehervonatnak és a kamiontraktornak, hogy átvegye a konténert.
Egy Bp-Hamburg utat két sofőr 8négykezes) lenyom 32 óra alatt, míg konténerfeladásban ez sajnos nincs meg ennyi idő alatt.
Inkább a RoLa kínálatot kellene bővíteni.
@Dr Karl Friedrich Drais der Freiherr v. Sauerbronn:
Lehetne azt is, ha jól tudom csak egy útvonal van Wels-Dorozsma vonalon. Gyulán is lehetne Rola terminál vagy akár Aradon. A Záhony-Hegyes meg alap kéne, hogy legyen.
Lehetne azt is, ha jól tudom csak egy útvonal van Wels-Dorozsma vonalon. Gyulán is lehetne Rola terminál vagy akár Aradon. A Záhony-Hegyes meg alap kéne, hogy legyen.
Ez megy most