Jártam már párszor télen a Balatonnál, de akkor inkább a befagyott tó vagy a pihenés volt az út célja, nem a vasút. 2018 februárjában aztán KZsoci megkérdezte, ki akar hóban dízelmozdonyokat fotózni, én meg jelentkeztem. Az apropó az volt, hogy a 29-es vonal egy részét (Fehérvár és Balatonfüred közt) villamosítani tervezik, így ki tudja, lesz-e még felsővezeték nélküli tél itt.
Vonatok a téli Balaton körül
2018.05.27. 07:00 :: Hamster
6 komment
Címkék: balaton hó tél vasút hampage
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr2314002880
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
@milliliteratura: A továbbmenő vonatok gondolom gépcseréznek, amit most Fehérváron csinálnak. Amikor legutóbb arra jártam (áprilisban), ez nem ment a megadott időn belül, késtünk még tíz percet. Ugyanakkor azt láttam, hogy Füreden jó nagyot ürült a vonat, onnantól buszoztak az emberek vélhetően, vagy kocsival eléjük mentek, szóval ha odáig egy lendülettel megy le valami, nekik az már segítség.
@Hamster: Nálunk okosabb országokban vennének hibrid motorvonatokat, amik a drót alatt villannyal mennek, a drótnélküli szakaszokon meg vagy dízel-elektromos, vagy legújabban üzemanyagcellás táplálással. Mondjuk örülök, ha villanyosítanak, de talán azt a pénzt egy csomó lerobbant pálya felújítására is el lehetne költeni.
@nyelv-ész: Amíg nem terjednek el tömegesen a hibrid nagyvasúti (tehát a villamosnál komolyabb) járművek, addig nem tudom, akarnám-e, hogy a MÁV kísérletezzen valami ki nem forrt dologgal.
@nyelv-ész: Egyébként mind e februári fotótúra, mind egy áprilisi konkrét utazás során az derült ki számomra, hogy vannak utasok a nyári időszakon kívül is, illetve, hogy Fürednél jókorát ürülnek a gyorsak, gondolom onnan busszal vagy rokonok által kocsival elhozva spriccelnek szét az emberek a környező területre. Nekik már egy Füredig villamosítás is segítene, pláne, hogy amikor mentem, Fehérváron nem jött össze a mozdonycsere az állásidő közben, hanem lett még tíz perc késésünk is.
molto grazie a téli szűkebb pátriámat, azaz Almádit is bemutató igényes írásért, mely ékes bizonyíték arra nézvést, hogy az Északi part a legcoolabb hely az országban (még télen is), ahol fenemód jó élni! És ez még csak fokozódni fog, ha a 29-es vonalat tokkal-vonóval felújítják, remélhetőleg bővítik, tehát bizonyos szakaszokon 2 vágányú lesz és főként elkészü a Badacsony illetve Ederics közti átkötés, miáltal végre-valahára -feltéve, hogy az Aligai "kanyar" is meglesz??- körbe vonatozható lesz a Balaton, ami önmagában utasszám növekedést fog jelenteni. Mivel a villamosításra az ún. 60Km-s elővárosi szabály miatt csak Sz.F.V és B.füred közt van mód ezen EU-s finanszírozású projekt keretében, ezért lesz egyelőre csak Füredig felsővezi, tehát az új pálya, illetve a villamos vontatás adta dinamikusabb gyorsulás jótékony hatásaként bekövetkező menetidő csökkenés Füredig lesz érzékelhető. Viszont innentől kezdve mi, Balatoniak is követelni fogjuk azon Stadlereket (nem csak a nyári csúcsszezonban, mert mi full time ott élünk!!), melyek elengedhetetlen feltételei a XXI. századi gyors, korszerű, azaz végig átjárható, alacsonypadlós, klímás vasúti személyszállításnak! Elég már abból, hogy csak a vízfej és agglomerációja kapja a XXI. századit, a "suttyó" vidékieknek meg bőven túl jó még a Halberstadti kocsi is...
Ez megy most