november 2024
Hét	Ked	Sze	Csü	Pén	Szo	Vas
<< <	Archív
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

Hét

Ked

Sze

Csü

Pén

Szo

Vas

<< <

Archív

A 2024-es balatoni retró hétvége, első oldal

2024.07.30. 06:00 :: Hamster

Az előző évekkel ellentétben most csak egyetlen hétvége erejéig közlekedtek régimódi vonatok a balaton északi partján. Azért így írom, mert igazán régi jármű viszonylag kevés volt - de azért unatkozni így is nehéz lett volna:

A 2024-es balatoni retró hétvége, első oldal
Dízelek ipari mennyiségben, plusz egy gőzös. Meg egy faros Ikarus!

Ha nem látod át, hogy a tömegközlekedéses oldalaimon mik a legutóbbi frissítések, bookmarkold az ezen a linken elérhető "Újdonságok" lapot, ahol mindig fent vannak az utolsó néhány hónap újdonságai!

Facebook Tumblr Tweet Pinterest Tetszik

8 komment

Címkék: énblog balaton vasút nohab hampage szergej nosztalgiabusz nosztalgiavonat

A bejegyzés trackback címe:

https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr10018455085

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

nyelv-ész 2024.07.30. 14:31:01

Menetrend szerinti pakurés Bivaly... Nem semmi! Tiszta hetvenes évek. Ráadásul hat kocsival, amitől a Csörgő már infarktust kap :-)

Válasz erre

nyelv-ész 2024.07.30. 14:33:02

pakurás, nem pakurés :-)

Válasz erre

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2024.07.30. 19:00:45

@nyelv-ész: A Csörgő valóban egy rosszul sikerült típus, de azért tegyük hozzá, hogy a 424,247 1954-ben vagy 1955-ben készült, és mivel a MÁV-nál a gőzvontatás '84-ben megszűnt, utána csak mindenféle külön célokra (daruzás? pótlás?) és nosztalgiára használták, ami azt jelenti, hogy maximum 30 évet dolgozott napi feszített rutinban. Az utolsó Csörgőt '84-ben gyártották, ma meg 2024 van, szóval a még meglevő összes Csörgő többet dolgozott, mint ez a 424-es!

Tudom, a szenes 009-es tényleg 1924-es (asszem), de ha úgy számoljuk, hogy '84-től az se lehet mindennap használt gép, az is csak 60 év, míg a V43 1001 már 61 éves!

Szóval a ma működő MÁV mozdonyok jó része többet dolgozott, mint a régi idők gőzösei. Gondolkodjunk el ezen egy kicsit :(

Válasz erre

nyelv-ész 2024.07.31. 12:43:54

@Hamster: Ja, értem. Nem gondoltam volna, hogy a Csörgő azért küzd a 6 kocsival, mert már többet dolgozott, mint a Bivaly. Végül is logikus, hiszen a gép is csak ember :-)

Válasz erre

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2024.07.31. 20:20:14

@nyelv-ész: Direkt írtam, hogy a Csörgő nem egy jól eltalált, úgyhogy elsősorban azért dögledezik, csak emellett jeleztem, hogy a látszat ellenére a kettő közül a 424-es az, ami frissebb lehet :)

Válasz erre

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2024.08.01. 10:59:15

@nyelv-ész: Belső égésű motoroknál tényleg jellemző, hogy a kopás miatt romlik a kompresszió és egy sokat futott motor gyengélkedik az újkori önmagához képest.

Válasz erre

nyelv-ész 2024.08.01. 11:40:02

@SomiTomi: Nem vitatom, de ilyen ugye gőzgépnél is lehet, valamint szerintem az eredeti klasszik Csörgő fiatalabb korában sem volt valami virgonc. Zajkeltésben ellenben remekül teljesít :-)
Mikor kissrác koromban a Balcsin nyaraltunk, a tőlünk 100 méterre lévő vasút hangjára éjjel sosem ébredtem fel, amíg gőzösök szuszogtak. Mikor beindult a dízel korszak, vége lett a csendes éjszakáknak.

Válasz erre

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2024.08.01. 18:36:22

@nyelv-ész: A Csörgő olyan, mint az An-26-os, hogy a kőolajszármazékokat elsősorban zajjá alakítja. Őszinte legyek nem tudom, miért lehetne rajongani rajta, mert még csak nem is szép. A másik hangos magyar dízel a Púpos, de az legalább jól néz ki, és nem csak szimplán hangos a motorja, hanem szépen hangos :)

Válasz erre

Ez megy most

Rocko-: igen, a helyiek is eltévednek. néha. :) (2024.11.16. 19:21) Kötélen lógva: a Soroksár - Csepel komp
Hamster: @Hamster: Jövőre is lesznek utolsó járatok, meghallgathatod, izé, nézheted élőben is :) Bár ennek a hajónak esélyes, h... (2024.11.15. 17:09) Bokréta, kürtszó, helyben forgás és pogácsa
Hamster: @cserepfalva: Körülbelül húsz éve tervezem, majd egyszer csak meglesz :) (2024.11.15. 09:14) Bokréta, kürtszó, helyben forgás és pogácsa
Flankerr: Tizedannyira se vagyok annyira hajórajongó mint te, de ez még nekem is tetszik :) (2024.11.15. 08:15) Bokréta, kürtszó, helyben forgás és pogácsa
cserepfalva: Off: Liszabonba nem tervezel egy pár napos kirándulást jövő tavasszal? (2024.11.15. 08:11) Bokréta, kürtszó, helyben forgás és pogácsa
gigabursch: Lenyűgöz még mindig ennek a hajónak a vonalai, felületei, alakja... (2024.11.15. 06:23) Bokréta, kürtszó, helyben forgás és pogácsa
Siposdoktor: a mozdony elindítását bemutató video: DURVA JÓ! (2024.11.14. 21:18) Az osztrák "német krokodil", aki kicsit keletnémet vasmalac is
Hamster: @SomiTomi: Igen, egy időben nagyon sok helyre ilyet építettek, gondolom volt valami előnye vagy gyártástechnológiailag... (2024.11.13. 17:50) Az osztrák "német krokodil", aki kicsit keletnémet vasmalac is
SomiTomi: Ezt a fajta tetszetős műszert tudtommal profilműszernek nevezik, létezik vízszintes skálával is, egészen ügyes találmá... (2024.11.13. 12:16) Az osztrák "német krokodil", aki kicsit keletnémet vasmalac is
gigabursch: Akkor útkilométer mutató alapján a leghatékonyabb a Helka volt. Ahol együtt utaztunk és egy ajándék időjárású nap volt. (2024.11.09. 09:11) 2024 totál lényegtelen statisztikái
Utolsó 20

HamPLÓ

Mostanában főleg Balaton. Meg hajók. Meg balatoni hajók.

Tudnivalók

Naptár

Keresés

Ez megy most

Top 5

Címkék

Feedek

Indapass belépés