köszönöm! :D
rendhagyó gyorsulási verseny.

És én? Én nem vagyok törzsközönség? Már az Elveszett síneken szinte a kezdetektől ott tolongtam :)

@Kicsi Kacsa: Ajajj... szóval nem akarom a teljes törzsközönségemet elveszíteni :D

Csatlakozok Kicsi Kacsához, csak azért mert nem írunk minden egyes bejegyzéshez comment-eket, attól még törzsközönség vagyunk.

Szabadon a Tanú c. film után:

Én már szart érek????

Speciel ahogy nézem ez pont nem az olasz Solari, hanem a cseh Pragtokon féle csoda :P

én már akkor olvastam Hamstert, amikor még csak nem is gondolt blogírásra!

@Rocko-: Én már a világháború előtt is lelkes olvasója voltam a Haplónak.

Ez jó, csak folytassátok ;)

@Snake: Egyszer azt írtam, hogy "pragotron", mert nekem minden csattogós az, akkor azóltál, hogy az solari-udine, vagymi. Most azt írtam, hogy olasz csoda, mert újabbnak tűnt, mint a cseh csoda, erre kiderül, hogy ez meg mégis az :)

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Témaelterelésként bedobnám, hogy ott virít mindkét vonaton a zártárcsa, a minap láttam, hogy a RailJetek fenekére is kell tenni, ennyit tud a magyar vasút :-/ Igaz, a szóló mozdonyokra is kell, pedig azok még szétszakadni se tudnak (de észrevétlenül legalábbis biztosan nem:). Néha azon csodálkozom, miért feledkeztek meg a vonatok előtt piros lámpával ügető lovasról. De lehetne olyat is, hogy nem lenne egy váltó se, minden vonatnak lenne saját sínpályája, illetve minden sínpárhoz csak egyetlen vonat tartozna, ez is ütőképesen képes lenne csökkenteni a ráfutásos balesetek számát...

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: nekem már az egyiptomiak hozták házhoz a hireoglifákkal írt kôtáblán.

@Hamster: kínai vonaton vót zártácsa? nem. naugye, tessék.

Beszállok én is: én már a sínek lefektetése előtt tudtam Hamstertől, hogy elvesznek :D

@Rocko-: Hamster őse az én őseimhez házhoz ment Vértesszőlősre, és az aktuális posztot mindig felfestette a barlang falára.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Vigyázz, még csak pár száz éve vagyok ezen a bolygón, nem lehet, hogy keversz valakivel? ;)

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: münk megindula vala kárpátok alá mekkor hampló blogmuk posztjai elfogyván.

@Hamster:

Nem találok képet most, de valamikor a BDt-n kötelező volt még a fehér tárcsa is, ha toltvonati üzemben dolgozott.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn:

Hozzáteszem: Az, hogy csak a piros kell, fejlődés.

Triász, Jura, Hampló

@Hamster: ezek az idióták megoldanák akkor is a ráfutásost, ha szeparált vágányok lennének. bemegy a gép nagyjavításra, jön vissza, oszt összekeverednének a fránya vágányok. sőt, szerintem akkor is lenne ráfutásos, ha nem lenne vonatközlekedés :)

@Rocko-: Szerintem ma este mégse csinálok új bejegyzést, mert végre úgy szórakozom jól a blogozással, hogy semmit nem is csinálok :)

@Hamster: pedig azt hittem leírod hogyan vonultak be a Kárpátokba a szittya Hamsterek ahogy követték az elveszett sineket.

Isten hét nap alatt teremté a világot.

Az első nap történéseit már aznap este olvastam a Hamplón.

@maestro1: sínek lefektetése.
hmmm, fura egy ízlésed van. én inkább maradok a csajoknál. :)

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: oszt szerinted Itden honnan nézte ki hogy milyen legyen a bolygó? ;)

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: :))) Best of esélyes vagy ma este.

@Rocko-: Jájjj, ez erős verseny lesz :D

@Hamster: annyira nem erős.
én szó nélkül a csajt választom sín helyett. :D

@Hamster: Ránézésre leginkább az a különbség, hogy a Pragtokonon vannak különböző színek, míg a Solari fekete-fehér (kivéve a szolnoki Solarit, ami kék alapon fehér és karakterenként pörgeti ki az úticélt). ;-)

Én speciel a négyablakos acélvázas (meg úgy kb. az összes favázas) villamossal vagyok gondban, ha pályaszám nélkül kell megkülönböztetni őket :D

@Snake: Mondjuk azokat nem is nagyon lehet, én kiskoromban észre se vettem, hogy az sok típus :)

@Rocko-:

Tudom honnan nézte. Onnan, ahol az Ősrobbanást élőbe közvetítették.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: azaz a Hamplón.

@Rocko-:

Látom emlékszel még, mikor szóltam, hogy milyen jó blog a Hampló.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: feladom. :}

Nekem főleg azok a régi mutatós órák tetszenek ,amit nem csak vasúton látni, hanem közterületeken is (pl. a Kálmán Imre utca végénél is van egy meg az Erzsébet királyné úti aluljárónál (70-es troli végállomás). Azok, ahol jó hangos kattanással mozdulnak percenként a mutatók. Meg a régi kék pörgő-kattogós utastájékoztató tábla, Szolnokon még van ilyen, de régen a Keletiben is ez volt mielőtt LED-esre cserélték. Egy élmény volt mikor percekig tartott mire sikerült átírni, pláne, h már akkor is előszeretettel játszották a csak az utolsó pillanatban írjuk ki melyik vágányról megy a vonat, addig hadd tolongjon mindenki a tábla alatt aztán mehet a futóverseny MÁV módra, a győztesek elérik a vonatot a vesztesek nem. LED-esnél legalább márcsak néhány mp mire megjelenik a vágányszám, kattogósnál percekig is eltarthatott mire kipörgette.

A zártárcsa az meg tipikus elavult rendelkezés. Hasonló az,h bizonyos ezrelék feletti lejtésen nem lehet megállót létesíteni. Ez is több 100 éves szabály még a gőzösök idejében hozták, és még érvényben van ezért is nincs pl. Eplénynek megállója a falu közepén, ahol a pálya elvezet csak több km-re a falutól, aztán csodálkoznak ,h nincs utas, mert ugyan ki utazna vonattal ha vonatból jó alaposan megnézheti a faluját aztán valahol a semmi közepén ott a vasútállomás, ahol leszállhat és gyalogolhat vissza.

Az MdMot Békés megyében mint Alföld rakétája volt ismert, sok környéki vicinálison megfordult, nem volt egy rossz gép, szerették az emberek, a Bzmotnál legalábbis jobb volt. Csak hát eljárt felette az idő. 2002 körül mikor a nagy Bzmot vész volt (egy tengelytörés miatt pánikszerűen leállították az összeset, utóbb kiderült csak a pánik volt nagy a baj nem, egyesek szerint ez már a vonalbezárások főpróbája volt), voltak érdekes szerelvények. Az Mdmot mozdonya pl. simán vitt pár kocsis tehervonatokat is, meg se kottyant neki. Meg volt mikor M32-es mozdony+Mdmot kocsi volt Bzmot helyett.