HamPLÓ

Szegeden és Miskolcon régebben volt partyvillamos, de - bármennyire is hihetetlen egy ennyire béna szóvicc után - most nem idegenforgalmi látványosságról szeretnék írni. A belga tengerparton húzódó villamosvonal ugyanis - a hasonló fekvésű blackpoolival ellentétben - valódi közlekedés eszköz, nem fotóznivaló jópofaság. És bár szerintem vannak hibák a forgalomszervezésében, a "Kusttram" meglehetősen jó szolgálatot tesz a helybelieknek - akik közé az üdülővendégeket is be kell számolni.

[A part] [A villamos] [A kérdés] [Bónusz képek]

Először '94-ben jártam Oostendében; a villamos csak marginálisan ragadt meg emlékeimben, mert sokkal feltűnőbbek voltak az utcán dudáló, zászlót lobogtató, ordibáló hollandok, akik azt ünnepelték, hogy megnyertek valami meccset. Azért azt láttam, hogy jár itt valami döcögény, a városmagot pont elkerülve. Évekkel később olvastam utána, hogy a tengerparti villamost, a Kusttram-ot láttam, mely gyakorlatilag a teljes belga tengerparton végigmegy. Amióta ezt tudom, azóta vissza akartam menni oda, idén végre összejött.

A part

A vonal az egykor négyezer kilométer hosszt is elérő belga vicinális-hálózathoz tartozott; 1885 és 90 közt építették, 1912-ben villamosították, azóta pedig folyamatosan átépítgették: a jelenlegi délnyugati végállomás 1996-ban nyílt meg, az eredeti nyomvonalat - mely beljebb a szárazföldön húzódott - pedig már csak pár helyen használják.

Ha megnézzük az Oostende és Middelkerke közti szakaszt, mely az egyetlen szó szerint a tengerparton haladó rész, megértjük, miért: se utasnak, se járműnek, se pályának nem tesz különösebben jót a homokkal sűrített, nedves, sós levegő. A történelem bizonyos szakaszában pedig vélhetően a jobbra kivehető erődítések se jelentettek előnyt a forgalomnak - a bunkerek és ágyúk a második világháborős német Atlanti-fal részét képezték, melynek részeit számos egyéb helyen is látni a villamosból.

A belga tengerpart nem az a kimondott Riviera - inkább olyan lehet a belgák számára, mint nekünk a Balaton. A villamos 68 kilométeren át halad végig a parti településeken, melyek jellegükben erősen különböznek. A délnyugati végpont, De Panne - a fentebbi kép itt készült - például egy kellemes, bár funkciójához képest kicsit talán túlságosan is urbánus település...

... ahol azért ilyen régi villákat/házakat is láthatunk. Innentől Oostendéig hasonló települések sorakoznak, egyre több tizenpár emeletes apartmanházzal.

Mit nem látni még manapság is a belvárosban...

Aki tudja, hol van ez, be ne írja! Hadd találgassanak azok, akik nem tudják :)

Egész nap csak szürke sz*rok lógnak az égen, és csak ömlik belőlük az eső, ilyenkor nem annyira szeretem a felhőket :) Valami ilyent viszont szívesen látnék esténként:

Nem sok kedvem van bármit is csinálni... pontosabban semmit sincs kedvem csinálni. Ez viszonylag ritkán fordul elő velem, a blogban mégis sokat olvashattok ilyesmit, és ez arra utal, hogy ha nincs kedvem semmihez, akkor blogot szoktam írni :) Nem kell megijedni, a "nincs kedvem semmihez" biztosan jelzi, hogy nem fogok túlságosan mélyreható dolgot írni, inkább csak belinkelek ide pár videót, kedvenc együttesemtől.

Az biztosan állítható, hogy nem az 1989-es The Miracle című album volt a Queen pályájának csúcsponja, de azért voltak rajta jó pillanatok. Az első Queen lemezem a '86-os A Kind of Magic volt, ami szintén nem volt "Queen-i" értelemben progresszív, de nagyon kellemes poplemez volt, a nyolcvanas évek laza hangulatával, plusz pár keményebb darabbal (melyek minden idők lejobb Zs-kategóriás filmjéhez, a Highlander-hez készültek). Ehhez képest a Miracle még poposabb lett, így nem is nagyon figyeltem oda arra, amikor állandóan reklámozták a Sky One-on. A "vonatozós klip" persze tetszett, kellemes tempó, gőzmozdony, mi kell még a boldogsághoz? A lemezt magát csak Freddie halála után vettem meg, és kicsit levegőben lógónak találtam - igaz, akkor már sejtettem, miért volt az.

A legjobb számok szerintem azok voltak rajta, amik nem lettek slágerek, vagy amik csak kislemezen, illetve később CD verzióban értek utól. A legmegkapóbb darab a Was it all worth it?, részben a szöveg miatt ("megérte ez az egész?"), részben azért, mert ez egész progresszív volt. Volt stuktúrája, még ha kicsit másfajta is, mint a hetvenes évek zseniális számai esetén, voltak benne zenei poénok. Szomorú, hogy nincs hozzá klip, csak amit rajongók vágtak össze utólag:

Kicsit olyan a szöveg, mintha a Show must go on előszava lenne: már tudja, hogy nagy a baj, de míg ott már gyakorlatilag múlt időben foglalja össze az életét, itt még csak gyűjti az emlékeket, benyomásokat, hogy a végén végre kimondja: "Yes, it was a worthwhile experience / It was worth it".

Valami egészen hihetetlen programot sikerült az UITP-nek összehoznia a saját 125. szülinapjára: 30-31 (nem számoltam) régi villamos (szóló is, szerelvény is) közlekedett a belga főváros 44-es viszonylatán. Volt ám fülig érő vigyor, meg minden :)

 
 
Nosztalgiavillamos-forgatag Brüsszelben
Képek és kisvideók

Ahogy az ember elnézte a belga, holland, olasz, francia, német tujákat, amint egymás után szépen felkapaszkodtak a hegyre, még azt is el tudta az ember képzelni, hogy az EU működhet ;) Mondjuk két dolgot hiányoltam: a forgalomszervezést és a büfét. Ezeket itthon sokkal profibban meg tudták volna szervezni. És ebben most semmi irónia vagy gúny nincs: el tudjátok képzelni, milyen vacak fél órát bolyongani az EU közepének közepétől egy köpésre, majd hirtelen rádöbbenni, hogy vagy helyben kibelezett kagylót eszel, vagy félig kihűlt gofrit, vagy éhenpusztulsz?

Hogy leírhatatlanul hosszú nickkel rendelkező kommentereink, no meg esetleges további hasonló érdeklődésű olvasótársak ne maradjanak kattintanivaló nélkül, ez most itt egy "vonatos pószt" :)

(Nem, nem ez volt a 405 napos videó:)

Ha valakit érdekel, miért nem rajzolok mostanában Égitársaságot... Mert perpillanat az utóbbi időkben készített videóimat vagdosom össze, és ez kicsit sokáig tart:

;)

A tegnapi, brüsszeli bejegyzés kapcsán elképzeltem, milyen lenne egy autó nélküli Budapest. Egyszer persze már majdnem láttam olyat: a taxisblokádkor. A hangulat az Erzsébet hídon kétségkívül érdekes volt - páran a híd közepén fogyasztották el reggelijüket, és ezzel még a híradóba is belekerültek. Azt persze nem játszották alá, hogy közben miket kiabáltak egymásnak az emberek a Március 15. téren :) Az én vízióm kicsit békésebb:

Na jó, a vízióm igazából nem ilyen lenne, mint a képen, hisz minek vannak ott a sávok, ha nincs, aki használja őket? De azért vicces ilyennek látni ezt a jobb sorsra érdemes bűz- és zajkatlant, nem?

Mielőtt megkérditek: jókor voltam jó helyen. Persze a felborult autóban ülőknek, akik miatt elterelték a forgalmat, ez a hely épp nem volt jó...

Bár egyátalán nem vagyok feltétlen híve a politikai PR olyan műsorszámainak, mint az autómentes nap, az a véleményem, hogy valaki vagy csinál valamit, vagy nem. Budapesten az autómentes nap tipikus példája a népmesei "hoztam is, meg nem is" mentalitásnak: lezárunk egyetlen útvonalat, egyébként minden marad ugyanúgy. Brüsszelben nem vacakolnak, ennek köszönhetően szeptember 19-én a szállodából kilépve ilyen utcakép fogadott:

Ilyenkor kéne atomháborús-emberiségkipuszulásos-mutánstámadásos mozit forgatni, nem? :)