HamPLÓ

Július elején nem sikerült túl sok szépet látni, mert vagy kibírhatatlan forróság volt, vagy hideg és ború. De azért hajózni így is jó volt! Amit szívesen kihagytam volna, az a Balaton katamarán aznapi utolsó útján az ún. "zene" volt. A hajó következő köre ugyanis bulijárat volt, de a DJ már most belőtte a cuccot, és ha nem is teljes hangerőn, de azért nem halkan "szórakoztatott" bennünket. Biztos búmer vagyok, de ha létezik olyan, hogy zenés felár, én szívesen kifizetném a nemzenés felárat, csak ne kelljen ezt hallgatnom :)

A "Csabai Tekergő" retró expressz útban a Viharsarok felé Balatonszepezd után. Jópofa, hogy mennyire másnak hallottam a hangját ebből a szögből, mint a szokásos módon videózva:

Elnézést kérek a címért, pláne, hogy már legalább egyszer elsütöttem :) Tavaly sikerült a Kékszalag mezőnyét két helyen is elkapni, idén viszont olyan erős szél volt, hogy annyi idő alatt, mint amennyi alatt tavaly a leggyorsabbak eljutottak Siófokig, most az egész mezőny eljutott Tihanyig. Mire pedig távolsági busszal átvergődtünk Tihanyrévbe, az élboly már visszaért Füredre, a többiek pedig még nem értek el Keszthelyre se, nem hogy ide vissza. Ígyjárás esete forgott fenn :( Reméltük, hogy azért jön még valami, de nem jött, úgyhogy fordultunk párat komppal, aztán hazamentünk. Ez a videó előbbit mutatja:

Kihátrázások ("tolatások") a tihanyi kikötő kismólója mellől. Meglepően jól gyorsul ez a típus hátrafelé, legalábbis ahhoz képest, hogy egy 100 tonna vízkiszorítású fémdarabról van szó! A videóhoz jó sok magyarázó feliratot írtam arra az esetre, ha valaki lassúnak találja :) A "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket, már ha nincsenek eleve bekapcsolva:

És egy másik fajta kiállás - vagy beállás, attól függően, hogy hogyan nézzük: 2023-ban és 2024-ben csak távolról sikerült a forgalomból a félreállóhelyre vagy a félreállóhelyről a forgalomba visszaálló kompot elcsípnem, most viszont pont jó helyen voltam a megfelelő pillanatban. Nem mintha ritka lenne ez a fajta mozgás, hisz naponta többször is megtörténik, csak az ember ritkán tölt elég időt itt ahhoz, hogy elcsípje. Jópofa volt a parttól pár méterre haladó kompot látni, meg azt is, hogy milyen könnyedén pörgött be a megfelelő irányba. Marha jók ezek a masinák:

Családtagot vittünk sétahajózni, de nem bírtam ki, hogy ne figyeljem a körülünk mozgó egyéb járműveket :) Feliratok is vannak a videóhoz, lásd "CC" gomb:

A szombati vonatkergetés után másnap is lementem az északi partra. A menetrendet már az elején felborította a Szombathelyről nem érkező dupla Csörgős vonat, úgyhogy a vasútmániások kedvéért egy faros Ikarust is beállítottak pótlónak (aki légkondira vágyott, annak normál busz is volt). Azt nem sikerült levideóznom, de egy másikat - ami nem pótolt, hanem közlekedésbarátokat vitt - igen, szóval multimodális nap volt:

A Nohab mellett más dízeleket is kedvelők kedvéért itt egy Szergejes videó. Épp csak leszálltam a Füred felé tartó vonatról, és le akartam kapni, ahogy a Csörgő bőgő motorral továbbindul, de a késés miatt áttették ide a zánkai keresztezést, és kisvártatva megérkezett a szembejövő vonat, amit a hétvégén résztvevő egyik klasszik Szergej vontatott, mögötte egy remot Csörgővel generátorként (a klímának kellett az áram). A vonat, amivel jöttem, ezután továbbment, de a Szergej maradt, mert ő meg a következő szembejövőt várta meg itt. Emiatt aztán volt időm felmenni a felüljáróra, és onnan nézni, ahogy végül továbbindul. Azt nem tudom, hogy miért állt meg száz méterrel később, de így legalább két indulást is meg tudtam hanggal örökíteni:

Egy rövid videó arról, hogy hány pillanatig tart, míg a hegymenetben hatvannal száguldó szárnyashajó elhúz egy önjáró uszály mellett, illetve hogy milyen a továbbindulás Visegrádról:

Halk tipp: mivel szó szerint évről-évre kevesebb szárnyashajó közlekedik (idén elbontották a Vöcsök II-t és a Bíbic III-at is), aki ki akarja próbálni ezt a fajta közlekedési eszközt, még idén fusson neki, mert ki tudja, jövőre lesz-e.

A videón induló szerelvény a címben olvasható sorrendben volt összeállítva. Alapvetően egy Nagyszombatig (Trnava) kipöfögő nosztalgiavonat továbbindulását látjuk Récse állomásról, azzal a trükkel, hogy ez már a visszaút, amikor már nem a gőzös, hanem a Búvár húzta a szerelvényt. Szlovákiában minden gőzmozdonyos menet után tűzoltóvonat közlekedik, ami általában egy dízelmozdonyt, egy kéttengelyes poggyászkocsit és egy tartálykocsit jelent, mint ebben az esetben is. Nagyszombatig a gőzös húzta a ránézésre főleg NDK-s eredetű nosztalgiakocsikat, a tűzoltóvonat mögötte jött valamennyivel. Visszafelé viszont a kettőt összekapcsolták, és a Búvár vontatott. A videó elején ráadásul egy rendes búváros vonat is elhaladt néhány vágánnyal arrébb, a végén pedig pár pillantást vethetünk Zöld Antonra, az odafelé vontató gőzösre:

Akárcsak tavaly, tavalyelőtt, vagy azelőtt, úgy idén is elmentem a Rendezre Pozsonyban, de most kivételesen nem közvetlenül tértünk vissza a vasúti múzeumból a főpályaudvarra, hanem különvonatozás után a récsei állomáson át. Itt még mindig látni búváros vonatokat, de villamosmozdonyos szerelvények helyett már túlnyomórészt motorvonatok járnak, többek közt a Stadler Kiss-ek, amiket nemrég vásároltak, minket pedig egy Jánošík vitt tovább:

Tavaly sikerült a Siófokról reggel induló sétahajóval elkapni a Kékszalag élbolyát (gyakorlatilag az első tíz helyezettet), majd Tihanyrévbe átjutva az akkor még csak Keszthely felé tartó klasszikus hajókat. Idén viszont még el se indult a siófoki sétahajó, de már elment majdnem az összes versenyző. Néhány szép pillanatot azért el tudtunk csípni a hullámok közt, de mire átvergődtünk Tihanyrévbe, az élboly MÁR visszaért Füredre, a többiek pedig MÉG nem értek el Keszthelyre se. Ez azt jelenti, hogy az akkor érkező negyedik helyezetten kívül csak néhány versenyt feladni készülő hajót láttunk, a többiek órákkal később jöttek :(

Itt egy "békeidős" felvétel is, a szokásos "csak úgy ott voltak, ingyen volt, miért ne nyomtam volna felvételt" stílusban: