HamPLÓ

Egy májusi hétvégén gyermekvasutas gőzmozdonyt fotózni indultunk Jazzcoollal a Széchenyi-hegyre, aztán Városmajorban azt vettük észre, hogy csak nem akar jönni a fogaskerekű. A BudapestGO alkalmazásban látszott, hogy az Adonis utcai megállóban két szerelvény is áll, aztán jött egy harmadik, ami továbbment, míg a másik kettő nem mozdult. Világos volt, hogy fennforgás van, és amikor végre jött valami, ami (f)elvitt bennünket, ezt láttuk:

Az Adonis utcai megállónál ott pihent a nemrég felújított "szuperfogas", alatta/előtte egy működőképes szerelvénnyel. Itt jegyzem meg nagyon halkan, hogy érthetetlennek találom, hogy a közlekedésbarátok valamiért szupernek nevezik ezeket a fékezett habzású felújításokat. Például "szuperhév" az, ami buszüléseket és új festést kapott, de a hajtásrendszere maradt a régi, és "szuperbanán" az, amiből kiszedték a lenyíló lépcsőket, de (a prototípust leszámítva) nem raktak bele klímát. Mi lesz a következő, "szuperautó" lesz a kocsinkból, ha új Wunderbaum légfrissítőt teszünk bele? :)

Na, de vissza a hegyoldalba: a rossz "szuperfogas" alá odaállt egy működő szerelvény, hogy levontassa a városmajori kocsiszínbe, de amíg ott várakozott a dupla hosszú szerelvény, a megállónak csak az egyik vágánya volt használható. Ez azt jelentette, hogy a felfelé és lefelé jövő-menő vonatok csak Svábhegyen és Orgonásnál tudták kikerülni egymást az egyvágányú vonalon (az Erdei iskolánál levő kitérő évek óta nem használható), amitől a menetrend szépen összedőlt. 

Valószínűleg azért se indult el azonnal a dögmenet, hogy a forgalmi kocsik valamennyire haladni tudjanak, ahogy az a videón is látszik. A végén azért persze elmentek. Sajnos már nem vagyok olyan lelkes, mint 14 éve voltam, amikor egy majdnem ugyanitt tengelytörött szerelvényt húztak le hasonló módon, tudniillik azt pár közlekedésbaráttal együtt majdnem végig követtem a pálya mentén. Ilyet ma már nem csinálnék, de nem is baj, mert így viszont időben felértünk Széchenyi-hegyre, és elkaptuk a gőzöst, amiért elindultunk :)

Már többször írtam a budapesti esti városnézés két osztrák eredetű lapátkerekes nagyvadjáról, a Gróf Széchenyiről és a Stadt Wienről. Itt éppen az Akadémiánál levő kikötőhelyükre visszatérés közben kaptam el őket:

Július elején nem sikerült túl sok szépet látni, mert vagy kibírhatatlan forróság volt, vagy hideg és ború. De azért hajózni így is jó volt! Amit szívesen kihagytam volna, az a Balaton katamarán aznapi utolsó útján az ún. "zene" volt. A hajó következő köre ugyanis bulijárat volt, de a DJ már most belőtte a cuccot, és ha nem is teljes hangerőn, de azért nem halkan "szórakoztatott" bennünket. Biztos búmer vagyok, de ha létezik olyan, hogy zenés felár, én szívesen kifizetném a nemzenés felárat, csak ne kelljen ezt hallgatnom :)

A "Csabai Tekergő" retró expressz útban a Viharsarok felé Balatonszepezd után. Jópofa, hogy mennyire másnak hallottam a hangját ebből a szögből, mint a szokásos módon videózva:

Elnézést kérek a címért, pláne, hogy már legalább egyszer elsütöttem :) Tavaly sikerült a Kékszalag mezőnyét két helyen is elkapni, idén viszont olyan erős szél volt, hogy annyi idő alatt, mint amennyi alatt tavaly a leggyorsabbak eljutottak Siófokig, most az egész mezőny eljutott Tihanyig. Mire pedig távolsági busszal átvergődtünk Tihanyrévbe, az élboly már visszaért Füredre, a többiek pedig még nem értek el Keszthelyre se, nem hogy ide vissza. Ígyjárás esete forgott fenn :( Reméltük, hogy azért jön még valami, de nem jött, úgyhogy fordultunk párat komppal, aztán hazamentünk. Ez a videó előbbit mutatja:

Kihátrázások ("tolatások") a tihanyi kikötő kismólója mellől. Meglepően jól gyorsul ez a típus hátrafelé, legalábbis ahhoz képest, hogy egy 100 tonna vízkiszorítású fémdarabról van szó! A videóhoz jó sok magyarázó feliratot írtam arra az esetre, ha valaki lassúnak találja :) A "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket, már ha nincsenek eleve bekapcsolva:

És egy másik fajta kiállás - vagy beállás, attól függően, hogy hogyan nézzük: 2023-ban és 2024-ben csak távolról sikerült a forgalomból a félreállóhelyre vagy a félreállóhelyről a forgalomba visszaálló kompot elcsípnem, most viszont pont jó helyen voltam a megfelelő pillanatban. Nem mintha ritka lenne ez a fajta mozgás, hisz naponta többször is megtörténik, csak az ember ritkán tölt elég időt itt ahhoz, hogy elcsípje. Jópofa volt a parttól pár méterre haladó kompot látni, meg azt is, hogy milyen könnyedén pörgött be a megfelelő irányba. Marha jók ezek a masinák:

Családtagot vittünk sétahajózni, de nem bírtam ki, hogy ne figyeljem a körülünk mozgó egyéb járműveket :) Feliratok is vannak a videóhoz, lásd "CC" gomb:

A szombati vonatkergetés után másnap is lementem az északi partra. A menetrendet már az elején felborította a Szombathelyről nem érkező dupla Csörgős vonat, úgyhogy a vasútmániások kedvéért egy faros Ikarust is beállítottak pótlónak (aki légkondira vágyott, annak normál busz is volt). Azt nem sikerült levideóznom, de egy másikat - ami nem pótolt, hanem közlekedésbarátokat vitt - igen, szóval multimodális nap volt:

A Nohab mellett más dízeleket is kedvelők kedvéért itt egy Szergejes videó. Épp csak leszálltam a Füred felé tartó vonatról, és le akartam kapni, ahogy a Csörgő bőgő motorral továbbindul, de a késés miatt áttették ide a zánkai keresztezést, és kisvártatva megérkezett a szembejövő vonat, amit a hétvégén résztvevő egyik klasszik Szergej vontatott, mögötte egy remot Csörgővel generátorként (a klímának kellett az áram). A vonat, amivel jöttem, ezután továbbment, de a Szergej maradt, mert ő meg a következő szembejövőt várta meg itt. Emiatt aztán volt időm felmenni a felüljáróra, és onnan nézni, ahogy végül továbbindul. Azt nem tudom, hogy miért állt meg száz méterrel később, de így legalább két indulást is meg tudtam hanggal örökíteni:

Egy rövid videó arról, hogy hány pillanatig tart, míg a hegymenetben hatvannal száguldó szárnyashajó elhúz egy önjáró uszály mellett, illetve hogy milyen a továbbindulás Visegrádról:

Halk tipp: mivel szó szerint évről-évre kevesebb szárnyashajó közlekedik (idén elbontották a Vöcsök II-t és a Bíbic III-at is), aki ki akarja próbálni ezt a fajta közlekedési eszközt, még idén fusson neki, mert ki tudja, jövőre lesz-e.

A videón induló szerelvény a címben olvasható sorrendben volt összeállítva. Alapvetően egy Nagyszombatig (Trnava) kipöfögő nosztalgiavonat továbbindulását látjuk Récse állomásról, azzal a trükkel, hogy ez már a visszaút, amikor már nem a gőzös, hanem a Búvár húzta a szerelvényt. Szlovákiában minden gőzmozdonyos menet után tűzoltóvonat közlekedik, ami általában egy dízelmozdonyt, egy kéttengelyes poggyászkocsit és egy tartálykocsit jelent, mint ebben az esetben is. Nagyszombatig a gőzös húzta a ránézésre főleg NDK-s eredetű nosztalgiakocsikat, a tűzoltóvonat mögötte jött valamennyivel. Visszafelé viszont a kettőt összekapcsolták, és a Búvár vontatott. A videó elején ráadásul egy rendes búváros vonat is elhaladt néhány vágánnyal arrébb, a végén pedig pár pillantást vethetünk Zöld Antonra, az odafelé vontató gőzösre: