HamPLÓ

Vegyünk búcsút ettől a nem túl fényes évtől kivilágított villamosokkal! Nem volt időm mindet levadászni, de legalább egy részük meglett:

A 2-esen egy KCSV-t díszítettek fel LED-sorokkal. A szokásos "teljes felületen millió pontszerű fényforrás" megoldást idén is csak az UV kapta meg, a többiek (egy ICS, egy KCSV, egy TW6000, egy Combino, és egy hármas Tatra) egyszerűbb fényeket kaptak.

Nekem ezekről a neonszerűen izzó vonalakról az eredeti Tron jutott eszembe. Ezek a tuják szerintem valahogy jobban néznek ki szürkületben, mint töksötétben.

Persze az UV is lencse elé került. A fotózást nehezítette, hogy használhatatlanná vált az állványom; maradt az, hogy odanyomtam a fényképezőgépet valami stabilabb dologhoz, hogy ne mozduljon be. Ehhez képest szerintem egész jól sikerültek a képek!

Ugyan semmi közük a karácsonyhoz, mégis ezzel a két operaházas képpel kívánnék kellemes karácsonyi és egyéb ünnepeket mindenkinek!

Bár személyesen nem tudtam ott lenni, NZA küldött képeket a Hódmezővásárhely - Szeged tram-train első napjáról:

Ez itt a 005-ös Stadler CityLink Vásárhely központjában, az Andrássy úton, ahol a kitérő is található - a városi szakasz ugyanis egyvágányos. Három helyen tudják kikerülni egymást a szembejövő villamosok: Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomáson, itt, és végül a végállomáson, a nagyállomásnál.

Ugyanez a kocsi a hódmezővásárhelyi nagyállomás felől érkezve az Andrássy úti kitérőhöz.

Újra a kitérő, csak most az utca másik oldaláról. Ahogy látható, ezek a járgányok combosabbak a sima villamosoknál, hiszen nagyvasúti szilárdsági követelményeknek is meg kell felelniük. Ráadásul nem csak hosszúak (37 méter), hanem szélesek is (2,65 méter), hogy legyen bennük hely. Utóbbi kellett is, mert az első meneten teltház volt, akadt, aki inkább nem is szállt fel.

És ez már Szeged, az 1-es villamos Anna-kúti megállóhelyénél. A két város közti szakasz kb. 21 perc, a teljes utat 51 perc alatt teszik meg a járművek (itt a menetrend).

Tudom, pár hete már mutogattam ezt a nosztalgiakocsit, de olyan szépen sütött a nap október utolsó napján, hogy megint kimentem megnézni.

Mivel a nap körülbelül egy helyen sütötte jól az észak felé tartó járatot, a Közraktárak sarkához pozicionáltam magam. Amúgy emlékszünk még arra, hogy a képen balra hátul látható épület homlokzatán egy ideig fényjáték működött?

Azon a hétvégén a menetrend szerinti nosztalgiajárat mellett még egy öreg szerelvény járta a várost: a 2806-os motorkocsiból és az 5884-es pótkocsiból álló tanulójárat. Sajnos erről senki se tudott, ezért előző nap csak így sikerült elkapnom a Kossuth téren, másnap pedig még ennyire se.

Amióta legutóbb írtam róluk, megjelent az új lemez. Nos... hát... izé... nem teljesen ilyet vártam. Megértem, hogy hetvenen túl nem énekelhetnek már diszkókirálynőkről és átmulatott nyári éjszakákról, de az első dal alapján kicsit vidámabb anyagot vártam.

Talán a No doubt about it hozza leginkább a hetvenes évek közepi vidám lendületet (<- szerintem ezt az élő videót érdemes megnézni annak, aki azt hiszi, hogy csak playbackelni tudtak); az a verze és refrén közti rész (nevezzük mondjuk bridge-nek, de akkor kétfajta is van belőle a dalban) pedig zseniálisan más, mint a szám többi része. Én biztosan ezt tettem volna be második számnak, nem egy ír mű-népdalt :) Utóbbi kapcsán egyébként a javukra legyen mondva, hogy régen is csináltak folk beütésű nótákat (vagy egyenesen feldolgozásokat), hiszen abból az irányból jöttek, csak nem azokkal lettek híresek.

Ami pedig nagyon tetszik, az a Keep an Eye on Dan. Annak idején sokszor énekeltek szívszakadásról, elválásról, kibékíthetetlen ellentétekről, a másik hiányáról, hát, most itt egy dal arról, ahogy az elvált anya otthagyja a gyereket az apánál, és megszakadt szívvel kéri, hogy vigyázzon rá nagyon jövő vasárnapig. Nem egy tipikus popzenei téma :O Igaz, itt meg azt tartom furcsának, hogy nevet adtak a kisgyereknek, hiszen legtöbbször nem szokták nevesíteni a szereplőket, és igazából meg is van ennek a maga logikája. Az pedig zseniális, ahogy a végén hallunk pár hangot az S.O.S.-ből.

Szóval elsőre azt mondanám, hogy nem egy Super Trouper a lemez, de azért még párszor meg kell hallgatni.

Az elmúlt másfél évben nem vonatoztam annyit északi szomszédainknál, mint korábban. 2019 kifejezetten jó év volt, ami Szlovákiát illeti: utaztam is, fotóztam is, aztán mintha elvágták volna. Azért szerencsére maradt még pár megmutatható képem, aztán remélhetőleg jövőre már készíthetek újakat is :)

Szlovákiai vonatozgatások 2018/19-ben
Hercegnők, Pershingek, Bardotkák és Búvárok, ahogy azt kell :)

Ha már egyszer volt bejegyzés a 2624-ről és az 1820-ról, akkor a Debrecenből visszajött Bengáli is megérdemel egyet! Amúgy is olyan klassz idő volt, hogy bűn lett volna nem kimenni :)

Őszintén szólva késeinek találom a délután kettő után induló nosztalgiameneteket, így ősszel gyakorlatilag csak az első két körben vannak normális fények, és akkor is leginkább a dél felé jövő irányt süti jól a nap. Azért persze így is próbálkoztam az észak felé tartó 1233-as megörökítésével, ...

... de az egyetlen igazán jó fotóhely így késő ősszel továbbra is a Kossuth Lajos téren van, és ez azon is látszik, hogy itt mindig találkozni kamerával-fényképezőgéppel várakozó közlekedésbarátokkal :) Sajnos a díszmedencét már víztelenítették, ezért a fotó nem olyan ütős, mint két hete lett volna.

Mindig is tudtam, hogy a harci pilóták a kanyarban nincsenek a mezőgazdaságiakhoz képest, de jó ezt így videón is látni! Vajon milyen lenne a Csillagok háborúja "trench run"-ja ilyen Kamovokkal? :)

A hétvégi nosztalgiameneteken manapság a 2806-ost lehet legtöbbet látni, bár ugye legutóbb a 2624-et és a 611-et is megmutattam. Most a 611-es ritkábban látott tesóját, a beszkártos 1820-ast villantanám fel három kép erejéig:

Ahogy az ősszel lenni szokott, a fényekkel egyre több gond van: igazán szép napsütés már csak az első körben van, és akkor is el tud menni a nap, ahogy itt is láthatjuk :)

... már hogy a nevezett villamosvonalak közti összekötőszakaszon, ami a 42-es végállomásától kanyarog át az Üllői úton futó 50-esig. Ezen a vágányon manapság normál esetben nem jár semmi, bár régen létezett egy 41-es villamos (a mai 41-es akkor még HÉV volt), ami itt ingázott.

A közelmúltban elkezdték az 50-es vonal menti megállók egy részét a CAF-okhoz passzítani, ehhez viszont vágányzárra van szükség, így a járat jelenleg csak Villanyteleptől kifelé közlekedik, a villamosok pedig a 42-esen és ezen az összekötővágányon át jönnek-mennek a kocsiszínbe/ből. Bár fotóztam már ilyet nem is egyszer, most is meg kellett néznem egy kiállást.

Mondjuk a nap pont nem sütött, de ez azért volt jó, mert ilyenkor nappal szemben is lehet fotózni - igaz, hogy pont olyan rosszakat, mint nap felől :)

Régen itt, a Tulipán utcában volt a 42-es végállomása, ma csak az összekötővágány halad át ezen a 140 méteren, ...