Valami elementárisan, sőt: interkontinentális-ballisztikusan fáradt vagyok. Teljesen lementem a biológiai alapszintre: eszem-alszom-eszem-alszom, de most ezt meg szeretném törni azzal, hogy írok ide valamit :)

Mivel idén - három év kihagyás után - többször is jártam ott, gondoltam, a téma legyen a berlini főpályaudvar. Ez a hely még mindig lenyűgöz, bár pontos vonatot szinte csak mutatóba láttam ott - ez a fentebbi ICE T is egyórás késésben volt. Ahogy látható, épp kerekesszékes utast készültek kiszállítani, ezért tolták oda az első ajtajához a hordozható emelőt.

Az Ostdeutsche Eisenbahn KISS szerelvényét érdemes megnézni, nemsokára valami ilyesmi fog érkezni a MÁV-hoz is.

Évről-évre egyre több a motorvonat és kevesebb a mozdonyvontatású szerelvény a személyszállításban, de azért a Trabik még tartják magukat. Illetve hát ez itt nem is csak simán Trabi, hanem a 160 km/h-ra tervezett, "Versenytrabi" becenevű 212-es sorozat.

Szintén tartják magukat a hagyományos kocsikból összeállított, és 101-es sorozat által vontatott IC-k, bár a nálam szerencsésebbek már fotózhattak IC2-est, azaz emeletes Intercity-t is Berlinben.

A szokásos videóban ezeken felül látható Twindexx Vario is, azaz a Bombardier emeletes regionális motorvonata, amit első ránézésre viszonylag nehéz kiszúrni az ugyanilyen kinézetű, ám mozdony által vontatott kocsik közül.

Ja igen, látványosabb változás még a Csehország felől jövő/oda tartó nemzetközi vonatok élén a cseh Vectronok megjelenése.

Ez itt például egy Budapest felé induló Hungaria EuroCity, egy kivétellel végig magyar kocsikkal. Egyébként ez a vonat is 45 perces késésben volt :)